海納百川》行人地獄再見（黃智賢）

臺灣交通狀況經常被形容是「行人地獄」。（圖／本報資料照片）

臺中鉅業公車司機，在轉彎時撞傷走在斑馬線上，依法過馬路的女大學生。又疑似上車啓動，碾過女大生，使女大生不幸罹難。究竟爲什麼，行人穿越道無法保護行人，卻把行人帶到地獄去？

當然，據說鉅業公車的司機薪水，不當強調「效率」。這導致司機搶快，趕時間，以爭取績效。這一部分，主管機關應該效法其他縣市，以不同的方法考覈司機。可是，行人穿越道面臨的風險，以現在的方式，還是無解。臺灣現在成爲行人地獄。

行人最危險的時侯，正是紅綠燈口過馬路時。因爲那時候，左右轉的車子也正要轉。車子轉彎時，是最危險的，車子與行人都很挫折。所以，我有個建議，能不能在紅綠燈時相，再增加一個「行人行走」時相？其實，有些地區已經有行人專用時相，但不知道，爲什麼沒有普遍使用。

行人行走時，所有車輛，不管南北還是東西，不管右轉還是左轉，全都停止。這樣，就不會有行人跟車輛共用一次綠燈，搶時間的狀況。行人過馬路，不用害怕右轉車或左轉車看不到我，或不讓我。也不會有右轉車輛，一直在等行人走完，而動彈不得的無奈。

行人專用時相，讓車子動時人不動。行人走時，車輛不動。一次紅綠燈，只要多出20秒，讓南北向，跟東西向的行人同時走。所以，等於東西向跟南北向的車輛，各自只是多出10秒的紅燈。既不會讓車輛困擾，也不會浪費車輛時間。可是，換來車輛跟行人互不干擾。

可不可以試試看？這樣，是不是再也不會有行人地獄了。

（作者爲作家）

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