華航購機定案了！買18架波音787-9加6架787-10客機

華航董事長謝世謙（右）與波音高層。（波音提供）

中華航空新世代購機計劃底定，今在巴黎航空展（Paris Air Show）上確定採購18 架波音 787-9 客機及6架大運量的 787-10 客機，預計 2026 年到2028 年逐步交機，規劃派飛區域、紐澳及長程航線，逐步取代目前老舊的空巴330客機，因應後疫情時代日益暢旺的客運市場。

華航在 2022 年 8 月決議訂購 16 架波音 787-9 客機，搭配奇異 GEnx 發動機，預計 2025 年開始交付，擔綱中運量廣體新世代客機主力，今年5月董事會再加上 8 架，等於整體 787 機隊將達 24 架規模，預計 2028 年交機完畢，並可視需求評估，轉換爲大運量的 787-10 機型。

根據波音公司稍早發出新聞稿，華航原本訂購24架787-9 客機，不過已經將6架改爲大運量的 787-10 客機，等於僅會有18架787-9客機。波音 787-9 客機爲旗艦級新世代產品，不論在航機設計、營運效益及產品普及率都具有優勢。

華航透露， 787-9 客機將配置豪華商務艙、豪華經濟艙、經濟艙共 3 個艙等，先進的客艙產品規劃，搭配 787 客艙更貼近人體舒適的溼度與壓力調整，將帶給旅客煥然一新的優質客艙體驗。787-9 機型亦具有優異的載貨能力，多達 36 個貨櫃的腹艙空間，助益華航貨運動能。

787-9 客機機身結構使用新世代之複合材料與金屬合金，節油效益表現卓越，可較前一代機型減少約 20％ 燃油消耗與碳排放，機場噪音足跡也減少達 60％，實踐環境友善；未來新機飛渡返臺，華航亦將比照A350、A321neo 新機引進時，添加永續航空燃油，持續力行節能減碳，促進邁向 2050 淨零碳的目標。