環狀線虧10億 新北議員嗆北市攤一半
新北市政府明年1月將自臺北捷運公司接手營運環狀線,但環狀線2020年營運迄今虧損8億餘元,若加上不續留人力的遣散費等,恐逾10億元。(陳慰慈攝)
新北市政府明年1月將自臺北捷運公司接手營運環狀線,但環狀線2020年營運迄今虧損8億餘元,若加上不續留人力的遣散費等,恐逾10億元,新北市藍綠議員不滿一接手就得收10億元虧損爛攤子,要求虧損北市也應分攤一半,對此,臺北捷運公司回擊,契約明訂新北市政府負擔自償性經費、重置經費及盈虧。新北市捷運局長李政安指出,虧損是受到疫情影響,疫情趨緩會鼓勵民衆多搭乘大衆運輸,把虧損賺回來。
國民黨市議員周勝考指出,新北市興建環狀線給北捷經營,每年還編列預算補貼北市虧損,賺錢卻算北市的,被臺北市長柯文哲吃得死死的,認爲新北市財源少,虧損北市應也要分擔一半,要求市府至少追討4億元回來,新北市審計處長張志幹答詢,依照契約新北市自負盈虧。
周勝考另建議比照公車區段票價收費方式,以淡水河爲界線,新北段我們收,臺北段算他們收。李政安迴應,目前沒辦法,會再研究看看,因爲有法條相關規定要了解。
民進黨市議員李坤成也不滿表示,淡海輕軌虧損新北市政府承擔也就算了,畢竟是新北捷運公司在經營,但環狀線過去都是北捷營運,明年1月新北一接手就虧了10億元,但新北市政府卻無能爲力、新北市議員也無法監督。
李政安說,環狀線因受到疫情影響運量,去年虧損5億多元,現在運量已逐步提升,新北市民對環狀線也慢慢熟悉,今年到7月虧損約2億7800萬元,虧損縮減,目前有建議北捷增加業外收入,如廣告跟停車場收費等方式,以減少虧損,未來接手營運後,至少能省下委託管理費。
另議員也關心北捷600名員工移轉問題,李政安說,目前正調查續留意願,相信願意續留的員工不少,另還會再多召募50名員工,預計9到10月就會有結果。北捷表示,未來會全力配合新北捷運公司員工意願調查及說明會。
北捷也指出,契約屆期已進入倒數計時,新北市政府應儘快提出營運及人力移轉計劃,以利後續接手營運系統及提供旅客服務,別光有接手經營的企圖心,但對實際營運卻沒有掌握。