輝達投資自駕車 影像感測器、PCB廠受惠

黃仁勳在CES大會的專題演講中，特別指出自駕車結合AI後的發展前景，將與比亞迪、VOLVO、TOYOTA等車廠合作推動自動駕駛。圖／美聯社

輝達創辦人黃仁勳在CES大會的專題演講中，特別指出自駕車結合AI後的發展前景，將與比亞迪、VOLVO、TOYOTA等車廠合作推動自動駕駛，並評估自駕車可能是第一個達到數兆美元的機器人市場，輝達汽車垂直業務已經達到40億美元。在自駕車的發展趨勢下，臺股影像感測器，如亞光（3019）、亞泰（4974）等受惠需求商機將可望倍增，同時也將帶動PCB革命，健鼎（3044）、定穎投控（3715）、毅嘉（2402）等PCB廠受惠。

黃仁勳將自動駕駛視爲無人機、機器人、AI超級電腦等4大AI應用之一，結合全球主要車廠，建構自動駕駛技術。輝達第四代Thor智慧駕駛運算平臺，算力較上一代提升20倍，目前約40億美元的規模，預計到了2026年，輝達的汽車業務就將成長到50億美元。

亨達投顧分析師趙彭博指出，未來自駕車將是主要趨勢，車子就是一種機器人，黃仁勳在CES的演講是在爲AI晶片找出路，包括自動駕駛、機器人、智慧工廠等，特斯拉的車主使用自動駕駛的感受很好，將會擴大自駕車的使用規模。

自駕車爲了收集路上資訊，需要更多的車載鏡頭和影像辨識裝置，鏡頭需求呈現倍數成長，原本就是特斯拉供應鏈的亞光和旗下亞泰，先前就因爲特斯拉股價上漲，跟着水漲船高。趙彭博指出，亞光修正接近月線，具有光學和車用鏡頭雙題材。

趙彭博指出，朋程主要產品是超高效率二極體，積極切入車用領域，股價站上季線，大戶買超多，技術面、基本面、籌碼面都不錯。車用晶片可以選擇原相，股價站上月線與季線，出現十字星，顯示有大資金接盤，基本面也不錯，一年賺一個股本。

另外，因應自駕車也需要的運算能力，PCB產品也有革新。趙彭博表示，定穎投控在底部盤整許久，法人近期連續買超，前波低點60元有強力支撐，本益比僅15倍。