活化林口轉運站 民代籲轉型停車場

國民黨新北市議員蔡淑君1日在議會總質詢建議林口轉運站可調整爲1200元定期票轉乘停車場，以紓解當地機汽車一位難求的窘境，交通局承諾一個月內會研議如何活化。（新北市交通局提供／陳慰慈新北傳真）

位於機場捷運林口A9站北側的林口公車轉運站，2021年10月起試營運迄今，但使用率低，爲活化土地使用，國民黨新北市議員蔡淑君1日在議會總質詢，建議可調整爲1200元定期票轉乘停車場，以紓解當地機汽車一位難求的窘境，交通局認爲想法創新，承諾一個月內會研議如何活化。

蔡淑君指出，基北北桃1200定期票今年7月1日啓用，使用範圍比1280定期票更增加了桃園捷運、公路客運及臺鐵等大衆運輸，且不記名全家都可使用，其中林口地區公車運量把6月與9月相比，單月增加5.7萬段次，成長了3.79％；桃園捷運在捷運林口站的進出站人數單月也增加了6萬人次，成長24.5％。

蔡淑君說，1200元月票帶動整體交通運量提升，周邊停車需求暴增，但林口轉運站使用情形卻未跟着成長，日前她現場會勘發現轉運站空蕩蕩，指林口轉運站建置是爲因應林口工一重劃區及國際媒體園區建置完成後，大量工作或觀光人潮移動的轉運中心，但部分的國際媒體園區是否建置仍前途未卜，這段「空窗期」可否讓林口轉運站用途調整，將約847坪的空間提供出來做停車接駁，活化林口轉運站。

交通局長鐘鳴時答詢，捷運轉乘停車場目前已有類似方式，技術上可行，但未計算過相關數據，會盡快請相關單位因應整體環境的變化評估，做空間多元使用的討論。

交通局補充，會將林口轉運站分爲兩個部分，在東側原本公車駐車區的位置評估規畫爲轉乘民衆的停車空間，預計可停放33輛汽車、200輛機車；西側候車區的設施及月臺會作重新整理編排，畫出停車空間爲短期激勵民衆轉乘大衆運輸措施，將依環境與使用情形作動態調整。

另外，也會請客運業者評估增設林口市區與轉運站之間接駁公車的可行性，刺激林口轉運站使用並提供更優化大衆運輸接駁系統，也可符合與桃園捷運轉乘接駁的需求。