江淮瑞風開啓轉型大計，打頭陣的瑞風RF8能否順利攻城？

江淮瑞風（參數丨圖片），誕生於經濟騰飛的大時代。在最初，江淮瑞風通過對韓國現代MPV車型的引入和改進，完成了初步的積累。在商用市場，江淮瑞風MPV可以說是大空間、高性價比、高可靠性的代表。

二十多年後的今天，國內MPV市場已經進入到多元化的發展時代。江淮瑞風從單一車型變成MPV品牌後，也面臨着“商用轉乘用”、“燃油轉電驅”的考驗。在時代的浪潮下，江淮瑞風沒有選擇故步自封，而是走在了自我革新的浪潮之巔。

在2023年成都國際車展上，沉澱了數年的江淮瑞風以全新的姿態歸來。除了全新電混MPV瑞風RF8亮相車展外，江淮瑞風還發布了全新的品牌戰略，進入到發展新階段。

是時候，認識一下“新瑞風”了

在江汽集團智能化戰略的指導下，瑞風這一專注MPV的品牌，可謂完成了脫胎換骨般的轉變。

燃油時代，江淮瑞風專注於打造具有大空間、高性價比特性的MPV車型，並且其主要陣地在商用市場。

而在目前，江淮瑞風則變成了一個典型的用戶型MPV品牌。

從上海車展開始，江淮瑞風便承諾對RF-M概念車進行用戶共創。而江淮瑞風也沒有食言，在100天的時間裡集合最懂中國MPV的一百人，直面新一代中國MPV用戶的核心訴求，打造出了深度共創的全新MPV車型。

其實，江淮瑞風這個MPV品牌的轉型核心，在於兩個字：用戶。

簡單來說，國內的MPV用戶需要什麼，江淮瑞風就帶來什麼；國內的MPV用戶在用車場景中面臨着哪些痛點問題，江淮瑞風也就對哪些問題着手進行處理。

基於這樣的用戶理念，和超過2000次的量化調研，江淮瑞風挖掘出了中國MPV用戶的四大核心訴求：第一，缺什麼也不能缺空間；第二、少什麼也不能少安全；第三、既要強動力、低能耗還要長續航；第四、智能座艙就要真智能。

在瞭解用戶的核心訴求之後，江淮瑞風也需要在技術上“留一手”，以面對用戶更加複雜的需求。

在江汽集團的支持下，江淮瑞風打造出了中國品牌首個MPV專屬架構——MUSE架構。這一架構，就是爲滿足用戶核心訴求而生的。

值得一提的是，基於MUSE架構打造的首款電混MPV瑞風RF8，就通過設計、技術等多方面的升維，力圖滿足消費者的核心訴求。那麼，此次成都車展亮相的瑞風RF8，有着怎樣的本領？通過四個核心關鍵點，我們找到了答案。

以空間爲核心，瑞風有創新也有繼承

國內MPV用戶，最大的訴求，其實是空間的更大化利用以及舒適性的全面躍升。

而瑞風RF8基於MUSE架構，也有了“柔性空間”的能力。在這一架構之下，車輛的空間可以實現實現自由的定義，從中型MPV到中大型MPV再到大型MPV，都能從容發揮。

而本次亮相的瑞風RF8定位於中大型MPV，同時它的尺寸數據也足夠亮眼。

其長寬高分別達到了5200*1880*1830mm，不僅帶來了“大三排”空間，同時即便是在常規狀態下，其後備廂容積也達到了700L，破解了常規MPV車型“有第三排乘坐空間，無後備廂儲物空間”的難題。

另外，在車內的空間佈局方面，瑞風RF8通過六座、七座的佈局，再加上全車長距離滑軌，開創了六大場景座艙模式。

例如在四人出行的時候，可以把第二排座椅移動至最後方，實現中排空間最大化利用，提升VIP座椅的舒適性；而在六到七人出行時，則可以爲二三排劃分均衡的空間，從而爲每一位乘客提供舒適的乘坐體驗……

在針對瑞風RF8的空間、座椅優化過程中，江淮瑞風不僅展現出了對“大空間MPV”這一特色的繼承。同時，植根於出行場景的座椅模式設計，也更加細化地展現出了江淮瑞風對於用戶需求的理解能力和設計創新能力。

安全不能少，瑞風如何化解MPV的安全難題？

對於MPV車型而言，由於自重大、車體缺少吸能結構的問題，在安全性方面有一定的薄弱環節。

但是在MPV深入萬千家庭的時候，無論是消費者還是廠商，大家都需要直面到這個問題。對此，江淮瑞風從基礎的架構方面，對MPV安全性做出了優化。

江淮瑞風在打造瑞風RF8的時候，通過全球最嚴苛的標準，塑造了這款全新MPV的安全性。

舉個例子，基於MUSE這一新架構，江淮瑞風RF8採用全新籠式車身和雙側熱成型門環設計，同時再加上70%的高強度鋼材佔比，從白車身結構上，就確保了安全的基礎。基於這樣的安全標準，瑞風RF8也對標並實現2023版中國保險汽車安全指數G水平。

除了結構安全性的突破外，瑞風RF8還實現了主動安全性能的升級。

這款車擁有碰撞預警、自動剎車、盲區監測、開門預警等多項主動安全配置。在車輛的行駛過程中，主動安全系統幫助駕駛者實時監測，儘可能地將危險消弭於無形之中。

既要強動力、低能耗還要長續航

傳統燃油MPV車型，因爲自重大、風阻大，往往會出現油耗偏高的問題。對於注重經濟性的家用消費者來說，較高的油耗，也阻礙了用戶的選擇。所以，MPV可以說是最需要新能源混動的一類車型。

而在目前的市場中，具有高效率插混系統的MPV並不多。

瑞風RF8，通過3擋DHT插混系統，這一次走在了前列。

這款車在覈心動力系統方面，採用了由高效DHE發動機+3擋DHT+大容量電池組成的驅動總成。這套驅動系統除了可以帶來高達310kW的系統綜合功率外，還可以帶來超過200km的純電續航里程和超過1200km的綜合續航里程。

基於不同的用車場景，用戶可以選擇純電、混動等多種動力模式。而基於這樣的模式，針對城市通勤、高速出行等場景，也帶來了高性能、低能耗、長續航的動力優勢，從而滿足消費者多個維度上的需求。

鴻蒙助力，瑞風RF8打造真智能

MPV正在經歷從商務場景到家用場景的轉化過程，而在這樣的轉化中，MPV車型需要用更強大的智能化表現來滿足家用消費者的對於便利駕駛、豐富娛樂的需求。

爲此，瑞風RF8在MPV車型中，率先搭載了華爲的鴻蒙座艙系統。

這套系統基於15.6英寸的中控大屏，提供了跨設備的流暢交互，同時基於鴻蒙4.0軟件系統的優化，也實現了網聯生態的多面覆蓋。

在目前，瑞風RF8的鴻蒙系統覆蓋了18個應用品類，其應用商店內可以下載超過100款應用，無論是開車時使用導航，還是車內乘客需要的影音娛樂功能，都可以實現同步的涵蓋。

可以確定的是，基於更加智能的座艙系統和更加豐富的網聯生態，家用消費者的出行體驗也能更加便利並且豐富多彩。在陌生路段使用導航、帶娃出行等場景下，瑞風RF8的真·智能體驗，也能成爲大家的好幫手。

結語：

作爲中國MPV車型的領軍者，江淮瑞風經歷過高速發展的榮耀，也體會過細分市場萎縮的陣痛。

如今，江淮瑞風在新的發展綱領之下，以更貼近用戶的姿態，開啓了自己的轉型大業。而在轉型的過程中，江淮瑞風也將以用戶爲核心、以技術爲基礎，進行不斷的突破。

並且，從瑞風RF8這款轉型代表作來看，江淮瑞風的全新MPV車型，也有望重登主流舞臺，成爲細分市場內的代表作。