開通“綠色通道” 今冬最後一船智利車釐子自由了

北風瑟瑟，年味漸濃。在天津東疆海關轄區一處進境水果指定監管場地內，查驗一科的邱冬正在初篩鑑定室內對剛剛到港的車釐子進行檢測。這批是今冬最後一船智利直航天津的進口新鮮車釐子，待這船車釐子的查驗工作結束，邱冬和他所在的20人查驗團隊也將圓滿完成本季車釐子的查驗任務。

在查驗現場，邱冬戴好一次性橡膠手套，用移液吸管將剛剛配比好的溶液滴到糖度計上，眯起一隻眼睛，透過目鏡觀察溶液濃度是否可以開展檢測。“17%，這桶濃度達標了。”邱冬和他的搭檔擡起試劑桶，慢慢將裡面的溶液倒入已處置好的車釐子後，進行充分攪拌，“還需要靜置一段時間再進行下一步檢測。”

本季車釐子上市以來，在“車釐子價格跳水”“車釐子快比草莓便宜了”等多個熱搜中，能直觀感受到車釐子價格變得更加親民。以“桑緹娜”品種爲例，去年，一斤3J的“桑緹娜”車釐子價格在45元左右，而今年，同樣品質的“桑緹娜”可以下探到每斤30元。而“車釐子自由”的背後，是邱冬和同事們持續四周的工作。

這個冬天，3萬餘噸車釐子集中抵津，進口量是上一季的4倍左右，每艘直航船舶載貨量都超過了8000噸。這些車釐子大部分在京津冀地區進行銷售，爲三地百姓的餐桌增加一道新鮮美味的果品。

短時間內大量新鮮車釐子集中到港，爲邱冬所在的查驗團隊帶來了不小的挑戰。

“對於企業來說，新鮮水果的最大賣點肯定就是‘鮮’，快速通關也是企業搶佔市場的關鍵。”怎麼才能讓各個業務環節再緊密一點、讓企業的提箱速度再快一點，與此同時海關監管手段怎樣才能更加精準一點。這些成了邱冬和同事們吃飯睡覺都在琢磨的問題。

爲了保障車釐子在口岸能夠快速通關，邱冬和同事們提前三個月開始與企業、港口、地方政府、監管場地等對接，共同做好集裝箱車輛調度。他們還應用口岸貨物智慧管控系統，爲進境新鮮水果開通通關“綠色通道”，同時嚴格開展進境新鮮水果的檢疫工作。

“船啥時候來我們啥時候驗，一切以保障年貨通關爲最大前提。”說這話的邱冬已經連續三個週末在查驗現場度過。而談起車釐子的查驗工作，邱冬也瞭如指掌。往往同一個集裝箱內車釐子的品種和型號規格不盡相同，且一種車釐子可能涉及十幾項查驗內容，相對於單一規格，多種規格車釐子“混搭”的查驗任務量就會成倍增加。

車釐子是一種對溫度、溼度變化都很敏感的水果，不論是集裝箱裡面還是查驗平臺上，溫度都足夠“凍人”。“進集裝箱就不用說了，又黑又冷；一旦進到查驗場被凍僵是分分鐘的事兒。”邱冬提起之前的工作不禁吸了吸鼻子。

爲了保證冷藏集裝箱的持續工作，停靠在查驗場地內的貨車需要保持點火狀態，加上不斷穿梭在場地內的叉車，巨大的噪音讓邱冬和同事們通訊基本靠“吼”。再混合查驗平臺上無法消散的汽油味，幾個小時的查驗工作，邱冬的聲音已經完全嘶啞。“聽我現在的嗓音，倍兒有磁性。”眼看只剩下一箱待查驗的車釐子，邱冬的語氣也變得輕鬆起來。隨着最後一箱車釐子被打上“合格”標籤，今冬所有由智利直航天津的進口新鮮車釐子均完成檢驗。(記者 李文博 通訊員 熊飛雪 王穎)