Kia雖敗猶榮、Casper空降排行榜　2022年南韓十大國產車銷售出爐！

「現代小精靈」Hyundai Casper初試啼聲就擠進了2022韓國十大國產車排行榜。 摘自Hyundai

長期以來都是由Hyundai、Kia盤據的南韓市場，在2022年也毫不意外稱霸自家銷售，儘管去年南韓國產車市較2021年相比衰退了約3.1%，但是2022年南韓國產車總銷量的1,388,476輛裡，由Hyundai、Kia、Genesis現代汽車集團所「貢獻」的佔比高達88.58%！即便雙龍汽車在去年發表了人氣、買氣兼具的全新休旅Torres，幫助品牌銷量較2021年大漲21.8%，但仍舊抵擋不了現代汽車集團幾乎偏向獨佔市場的情況。

Ssangyong Torres去年發表後，幫助品牌銷量較2021年大漲21.8%，但仍不敵Hyundai、Kia、Genesis任一品牌的銷售。 摘自Ssangyong Facebook

事實上，在新冠肺炎疫情四起，加上車用晶片短缺之故，南韓國產車市已連續兩年銷量衰退，同時，外部與內在因素雙重干擾下，Hyundai與Kia兩家國產品牌之間的銷售差距在2022年來到最接近的一次！且光從銷量前十名的車款就能看出南韓消費者對於這兩家國產品牌不同的喜好 (商用車Porter、Bongo不在比較範圍內)。

Hyundai與Kia去年在自家韓國市場的銷售差距是歷年來最接近的一次。 摘自Hyundai

●Hyundai王位坐得驚險，Kia雖敗猶榮

Hyundai去年在自家南韓市場共交付553,839輛 (不包含Genesis、重車、商車、公車)，雖然相較2021年衰退了僅約1%，但事實上Hyundai曾在去年發生過高達6次月銷售冠軍被同集團Kia超越 (分別是1月、3月、4月、7月、8月、11月) 的情況。

Hyundai 2022年在自家韓國市場共交付了553,839輛。 摘自Hyundai

Kia在去年則是繳出541,068輛、年增1.1%的成績，原本外界期待Kia在2022年銷量將取得首次領先的地位，但Hyundai下半年靠着IONIQ 6純電轎跑開始交付、Avante/Elantra始終在銷售正軌上，讓Hyundai最後驚險小勝Kia，再次拿下南韓國產品牌銷售冠軍。

Kia在去年繳出541,068輛、年增1.1%的成績，與Hyundai的差距相當接近。 摘自Kia

不過，Hyundai與Kia之間在2022年的差距僅12,771輛，達到了史上最小的一次，值得注意的是，兩品牌在2019年時曾有着超過164,836輛的距離，但Kia在短短3年內拉進到觸手可及的成績了。

Hyundai去年差點就要失去品牌在自家國產車市的銷量冠軍寶座了。 摘自Hyundai

●Hyundai=房車，Kia=休旅

2022年韓國十大國產車，包括Hyundai與Kia分別有着五輛、三輛乘用車入榜。 摘自Motorgraph.com

自從總結2021年南韓國產車銷量時便開始出現「房車是Hyundai、休旅是Kia」的現象，到了2022年亦毫不意外的延續下去。攤開2022南韓十大國產車銷售排行，扣除商用車的Hyundai Porter與Kia Bongo，Hyundai與Kia分別有着5輛、3輛乘用車入榜，Hyundai除了Palisade與Casper外，其餘包括Grandeur、Avante/Elantra、Sonata皆爲房車；而Kia的3款暢銷車清一色全是休旅車型，包括Sorento、Carnival (雖然要說Carnival是國產休旅似乎有點奇怪) 與Sportage！

第五代Kia Sportage去年於自家韓國市場排名國產車第七位。 摘自Kia

這個弔詭的現象似乎仍會持續到2023年，除了Kia Sorento的需求始終龐大外，Kia更計劃將於今年上半年發表小改款Carnival，同時原廠更將爲這款顛覆傳統的MPV，帶來全新、車系史無前例的油電混合動力車型！此外，Kia油電車型去年在自家南韓銷量大增55%，未來若再加上小改款Carnival的接單數後，Kia今年的休旅銷量可望將再度升高。

Kia Carnival將會於今年上半年發表小改款式樣，並且會推出車系史上首款油電車型。 摘自Kia

另外，自從第8代車型發表後，被衆多南韓網友形容外型像是「鮎魚」的Hyundai Sonata，在2021年起要回中大型房車的領先地位後，已經連續兩年銷量超越同集團對手Kia K5，也因Kia K5在這兩年內銷售不振，讓Kia房車銷量與Hyundai差距逐漸擴大。Kia K5在去年銷量已經跌至第17位，年銷量更輸給品牌小休旅Seltos；而Kia在去年於自家南韓賣最好的房車，即是用來抗衡Hyundai Grandeur的Kia K8，年銷量達到45,650輛、排在第12位。

Hyundai Sonata銷量雖然已經大不如前，但在近兩年的銷售表現皆超越了同集團、同級距的Kia K5。圖爲Hyundai Sonata N Line。 摘自Hyundai

●Genesis年銷十萬輛後銷量首度下滑

在2020年首度達成年銷十萬輛的南韓國產豪華品牌Genesis，2022年交付135,045輛不及前一年的138,756輛，首度出現下滑跡象。儘管目前品牌旗下產品在休旅與純電車的推出後，已經擴增至了6款，但Genesis去年在自家南韓同樣也碰上了晶片匱乏、等料時間過長，導致多數新車的等待交車期竟長達了30個月！未來在純電車需求增多之下，如何穩定品牌的供需端將是一大考驗。

Genesis去年在自家韓國市場爲銷量第三的國產品牌，僅次Kia與Hyundai。 摘自Genesis

●常勝軍不再，國產乘用車冠軍換人當！

「國民房車」Hyundai Grandeur多年來壟斷南韓國產乘用車銷售冠軍，去年面臨新舊世代轉型空缺，以及Grandeur位於牙山廠的產線，去年因IONIQ 6的加入而進行一個月以上的更新作業，導致Grandeur去年於自家南韓市場的交付狀態不甚理想，因而讓Kia Sorento最後以68,902輛的成績，超越了Hyundai Grandeur奪下2022南韓國產乘用車、休旅車的雙料冠軍！

Kia Sorento不僅是去年自家市場國產休旅銷售王，更成爲2022年韓國國產車銷量冠軍！ 摘自Kia

不過，在去年11月正式揭開第7代、原廠代號GN7的大改款Hyundai Grandeur，發表前便已接獲破10萬張的訂單，再加上目前牙山工廠也已整新完畢，Hyundai Grandeur今年若出貨順利，或許將有望於2023年再度要回國產乘用車的領先地位。

大改款第七代Hyundai Grandeur。 摘自Hyundai

●「現代小精靈」Casper吹起小車旋風

擠下Genesis G80前進到南韓國產年銷售第10名的輕型車Hyundai Casper，在去年共交付了48,002輛，並且力壓Kia Ray、Kia Moring/Picanto，成爲南韓去年最賣的小車，也因如此，讓南韓緊湊型小車市場在去年銷量達到了132,911輛、增長34.6%，更是自2019年後，南韓國產小車再度突破10萬輛的關卡，負責生產Hyundai Casper的GGM光州全球汽車公司對此將Casper形容是輛掀起緊湊型級距的「小車旋風」。

Hyundai Casper去年在自家韓國市場售出超過4.8萬臺！ 摘自Hyundai

●2022年南韓十大國產車銷量排行

1. Hyundai Porter II：92,411輛

2. Kia Sorento：68,902輛

3. Hyundai Grandeur：67,030輛

4. Kia Bongo：64,826輛

5. Kia Carnival：59,058輛

6. Hyundai Avante/Elantra：58,743輛

7. Kia Sportage：55,394輛

8. Hyundai Palisade：49,737輛

9. Hyundai Sonata：48,308輛

10. Hyundai Casper：48,002輛

小改款Hyundai Palisade。 摘自Hyundai

【同場加映】

●Hyundai IONIQ 5：27,399輛

●Kia EV6：24,852輛

●Hyundai IONIQ 6：11,289輛

●Genesis GV60：5,639輛

Genesis GV60。 摘自Genesis