嵐圖盧放：汽車供應鏈傳統鏈式關係正演化爲網狀生態
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本站汽車10月31日報道
2023年10月31日-11月1日，2023年全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會在廣州召開。本次大會以“多重挑戰下汽車供應鏈健康可持續發展”爲主題，邀請百餘位政府有關部門和行業機構、高校院所和企業代表深入研討，探索新汽車時代全球汽車供應鏈變革方向與轉型路徑，助力汽車產業高質量發展。
在高層論壇上，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放分享了嵐圖汽車在構建適應汽車供應鏈變革的新戰略方面的探索和實踐。
他表示，當前，在全球能源革命、互聯網革命和智能革命的推動下，以及在“雙碳”目標的指引下，汽車產業正進入一個全新的變革時代。汽車內涵和外延正在不斷地豐富，由零部件、整車、營銷服務企業之間的傳統鏈式關係正在演化成爲多主體參與的網狀生態，汽車供應鏈呈現出全新的發展態勢。
在這種變革中，如何構建一個更加高效、靈活且具有競爭力的新型汽車供應鏈變革發展新戰略，是挑戰，也是機遇。
“作爲東風公司轉型升級的重要戰略佈局，嵐圖承載着東風公司品牌向上和探索自主品牌發展新模式的雙重使命，這決定了我們必須要創新求變，所以從一開始我們就一直在重點思考與探索，如何在供應鏈的創新升級的窗口期，運用好央企深厚的造車實力，成就用戶美好出行的生活藍圖。”
對此，盧放給出了四點思考：
一、堅持思維破圈，以合作共生的觀念構建新的戰略。
隨着汽車新四化將來自電子、電氣、智能系統、互聯網等領域的新業態引入到汽車行業，使得供應鏈日趨複雜。如何打破傳統的思維模式，明確新趨勢下深度合作的供應鏈夥伴關係，與巨頭供應商供應合作伙伴建立更深入的合作戰略，實現資源共享、優勢互補，提高整個產業鏈的競爭力？
“嵐圖背後的東風公司具有54年的造車經驗，覆蓋乘用車、商用車、新能源汽車等多個領域的製造能力，以及全價值鏈的供應鏈資源。所以，我們一方面運用好東風公司的供應鏈資源，構建完整的研產供銷服務體系，一方面我們也積極探索與寧德時代、博世、華爲等全球知名車企供應商頭部科技公司合作，共同研發高品質的電動汽車以及關鍵零部件，推動產業鏈上下游企業的協同發展。”
從去年開始，嵐圖汽車與百度簽署了戰略合作協議，共建智能駕駛、智能網聯落地的新場景，探索新的商業模式新生態。
二、堅持科技創新，以第一生產力支撐新戰略。
作爲國家隊高端新能源汽車品牌，嵐圖希望爲用戶提供全方位的舒適、智能駕控體驗，同時也能夠保證供應鏈可控，成本可控。爲此，嵐圖以本土供應商爲基礎，進行關鍵的零部件開發。
“在此過程中我們積累了相關的研發經驗、調試經驗，提升了行業的高端零部件設計能力，加速了國產化的進程和國產化趕超。比如在空氣懸架方面，國內乘用車行業在2021年前無國產化開發的先例，價格高昂、技術壁壘高。嵐圖聯合孔輝科技在功能設計、潛在失效分析、設計模型創建、設計模型驗證等關鍵節點上賦能，幫助孔輝科技從0到1實現了空氣彈簧產品的全價值鏈開發。”
最終，孔輝科技於2021年6月實現了爲嵐圖FREE（參數丨圖片）成功開發並供貨空氣彈簧，結束了國內無空氣彈簧、懸架供貨的歷史。
三是堅持數字化的轉型，用新工具服務新戰略。
隨着互聯網、大數據、人工智能等新技術的發展，數字化已成爲汽車產業發展的重要趨勢，嵐圖正在積極推動供應鏈數字化的轉型，通過引入大數據、雲計算等數據實現供應鏈信息實時共享，應用人工智能不斷提升供應鏈的管理效率。
在這方面，嵐圖打造了數字化高效管理模式，構建了數字化智能化的供應鏈管理體系，初步打造了一站式服務平臺，開發了極簡的管理模式，提高了流程效率。通過採購訂單平順化、需求計劃一致性、供應鏈信息可視化，縮短採購週期，定製化安全庫存，逐步實現精益訂貨。
通過整合大數據應用，嵐圖構建了網絡化大物流體系，按最優經濟導向佈局循環取貨模式，與供應商構建了快捷、安全、穩定的物流網絡。
四、堅持以用戶爲先，以用戶爲中心，做實新戰略。
嵐圖汽車一直在推動供應鏈上的供應商，樹立用戶思維，這就意味着供應商不僅要關注自身的產品質量和服務水平，還要站在用戶的角度去思考問題，爲用戶提供更好的產品和服務。
爲了實現這一目標，每一環節都要進行思維上的轉變，從toB轉向toC，這不僅是簡單的瞭解，更要深入洞察用戶的需求，以用戶的導向調整供應鏈的運作。在這個過程中，嵐圖汽車積極主動構建了供應商與用戶的橋樑，創造機會讓它們與用戶參與互動，傾聽用戶的聲音，瞭解用戶的喜好，通過用戶調研，參與用戶線下活動等多種方式，拉近供應商與用戶的距離，讓供應商能夠更深刻地理解用戶的需求，從而爲嵐圖提供更符合用戶期待的零部件和解決方案，進而提升整個供應鏈的競爭能力。
“智能汽車的興起普及爲我們的生活帶來了前所未有的便利和安全，汽車供應鏈作爲這一變革的重要支撐必須緊跟行業步伐，不斷創新發展。面對新形勢下新能源與智能汽車供應鏈產業的不斷髮展和變化，我們只有準確把握供應鏈的變革趨勢，才能共創產業發展的新生態。”