理想月銷超4萬，是因爲國人喜歡冰箱彩電沙發而不注重機械素質？

10 月，均價 30 多萬的理想汽車的交付量突破 4 萬輛，要知道 BBA 在國內單家的月銷量也就在 5、6 萬的水平，而且理想只有 3 款車，BBA 都有十幾款，足以可見理想汽車這份「月銷 4 萬」的成績單有多亮眼。

而說起理想汽車，很多人都稱是「技術落後，只會冰箱彩電大沙發」，而 BBA 這些傳統勢力的車型，雖然沒有多少花裡胡哨的配置，但在機械素質方面有着百年的積澱。

那麼理想汽車的成功真的是冰箱彩電大沙發打敗了汽車的機械素質麼？

電驅動吊打發動機+變速箱

雖然理想汽車採用的增程式動力，仍然有發動機，但本質仍是100%的電驅動，發動機只是作爲增程器來供電。

而電驅動幾乎全方位的吊打傳統的發動機+變速箱這套組合，首先性能方面，理想 L9 用兩個並不算極致的電機就可以做到 5.3 秒破百，而同級別的 3.0T 的寶馬 X7 和奔馳 GLS 的零百加速時間分別爲 6.1 秒和 6.3 秒，同時電驅動幾乎零延遲零頓挫，這是哪怕採埃孚 100AT 都做到的。

除了性能，電驅的第二大優勢就是空間了。

根據理想的介紹，理想 L9 的第二排和第三排乘客的頭部和腿部空間都好於奔馳 GLS 和寶馬 X7，並且也沒有犧牲懸架（前雙叉臂後五連桿）。

這裡也許很多人會有疑惑，增程式動力不僅有發動機，前後各有一個電機，下面還有一塊電池，空間按道理來說應該更小纔對啊。

這裡就不得不說傳統的燃油車結構有多佔空間了，首先這個級別的車型基本都是縱置的發動機和變速箱（還要考慮塞進高配的 V8 發動機），佔用的空間遠遠大於一臺 1.5T 的增程器+兩個電機；底部雖然沒有電池組，但也需要傳動軸來實現四驅，無論是垂直空間還是 X 軸空間理想 L9 都更佔優。

這裡也可以用L113這項數據來解釋，即前軸到油門踏板的距離，這個數據越短，所「浪費」的空間就越少，理想 L9 差不多是 600mm，奔馳 GLS、寶馬 X7 這種縱置結構普遍在 700mm 以上。

如果採用純電的話理論上空間還能更極致，具體可以參考理想的純電 MPV——MEGA。

在性能和空間都佔優的情況下，增程式動力還更省油省錢，首先 L9 有一塊 44.5 度電池（實際可用 39.5 度），WLTC 純電續航 180km，如果有充電條件的話，四捨五入等於不花錢。即便是不充電一直加油開，理想 L9 的油耗也明顯比寶馬 X7 和奔馳 GLS 更低，理想 L9 的 WLTC 油耗爲 7.8L/100km，奔馳 GLS 450 和寶馬 X7 40i 則分別達到了 10.2L 和 10.4L 每百公里。

其原理也不復雜，雖然增程式動力通過發動機發電再驅動電機，貌似是「脫褲子放屁」多此一舉，但實際上首先電機的效率非常高，綜合工況效率能達到 90%以上。另外發動機作爲增程器不用考慮複雜工況，一直處於高效率區間工作（40%左右），反觀傳統的發動機+變速箱組合，發動機很可能長時間處於中低效率區間，最終實際效率可能也就 20%出頭。

在性能、空間、經濟性三個最重要的維度增程式都完爆傳統的發動機+變速箱組合，同時增程式的門檻還更低，中國有最強的三電產業鏈，比研發出個 L6/V6 發動機 +8AT/9AT 變速箱容易多了。

這個時候再拿“機械素質”來說話就意義不大了，也許奔馳 GLS 和寶馬 X7 底盤的調校功力更深，更好開，但在100%電驅動+空氣懸架的組合下，主打舒適性的理想 L9 大部分時候纔是更符合全車乘客需求的產品。

做好冰箱彩電大沙發其實並不容易

說起冰箱彩電大沙發，總給人「我上我也行」的感覺，其實要在車上做好冰箱彩電大沙發非常難。

如果我們具體來看理想的「冰箱彩電大沙發」，你會發現這些功能不僅需要一流的硬件，更關鍵的是智能化的體驗。

比如理想 L9 用了兩顆 8155 座艙芯片，3 塊 15.7 英寸的 OLED 屏幕，屏幕分辨率爲 2880＊1620，24G+256G 的車機內存，冰箱採用了製冷效果比較好的壓縮機式的（半導體式的只能做到冷藏的效果，騰勢（參數丨圖片） D9 因爲這個被很多人投訴了），座椅方面則一二排標配座椅通風、按摩，全車三排座椅都有加熱功能。

這些硬件對於 BBA 來說，只要想買都還是買得到的（當然燃油車的佈局可能放不下冰箱），但更關鍵的是智能化的使用體驗，比如在理想 L9 上六個座位都是可以語音喚醒的，還可以自由選擇關閉某個音區；再比如 L9 上的冰箱是可以在車機裡設置溫度時間的，可以在離車後繼續工作 24 小時；最後說下大彩電，3D ToF 手勢控制的體驗絕對比拿個傳統的遙控器好上不少。

因此表面上看上去冰箱彩電大沙發是「硬件問題」，其實背後是一整套的系統能力，首先你的車得是一臺智能汽車。

其整個背後的邏輯都變了，傳統的車企一般是把這些外包給供應商，每個功能只有硬件+對應的驅動程序，根本無法和其他功能打通，更別提什麼 OTA 持續升級了。

所以想要一套好用的「冰箱彩電大沙發」，必須要求企業有非常強的自研系統的能力，包括建立完整賬號的能力、雲服務的能力、打造安全系統的能力等，而這些正是特斯拉、蔚小理這些「互聯網跨行造車」所擅長的。

綜合來看，在電驅動的幫助下，BBA 們所謂的「百年機械功底」，一大半都被增程式動力給完全化解了，而「冰箱彩電大沙發」背後所需要的自研整套系統的能力，BBA 們是不具備的。

理想汽車相對於 BBA 們的勝利，其實是智能電動車企相較於傳統車企的勝利。