練鴻慶快評》蘇貞昌等於「不作爲犯」
臺鐵408次太魯閣號2日於花蓮縣大清水隧道出軌，車輛擦撞隧道壁，造成多人死傷，對此，行政院長蘇貞昌表示，鐵路運輸的重大意外，對於罹難的家屬、受害乘客表示最大歉意，也很遺憾。（鄧博仁攝）
蘇貞昌想展現官威，可以刁難高榮院長停車位有多少，拿着撞球桿講高鐵南延，但對於真正棘手，需要行政院長層級來排除阻礙的臺鐵改革，很詭異，反而置身事外，把自己當局外人。
2018年普悠瑪號事故，時任行政院長賴清德，把改革臺鐵拉高到中央層級，風風火火組成「臺鐵總體檢專案小組」，要用行政院長的權力，排除改革的阻力。
沒想到蘇貞昌接任後，卻對「臺鐵總體檢報告」已讀不回，由交通部默默放到官網了事。行政院說，體檢報告只是「內部」調查，供爲決策「參考」，已交由「交通部」督導執行。
蘇貞昌的態度很明顯，臺鐵不干他的事，交通部要自己搞定。
問題是，臺鐵議題盤根錯結，如果交通部搞得定，需要等到今天？ 二年來臺鐵做的最大改革，就是砸1500萬找春露行銷公司，再花884萬出了一本套書，表示「軌道美學」有多重要……
臺鐵人力不足，待遇低落，林佳龍還要用臺鐵的資源養公關公司，出書歌功頌德，是難辭其咎；但蘇貞昌身爲行政院長，站在岸上看着臺鐵溺水，也等於是太魯閣號事故的「不作爲犯」。