亮點即為「亮點」！小改款Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One試駕
身爲品牌熱賣休旅車系之一的Audi Q5，小改款帶來更多科技層面上的進化。 記者張振羣／攝影
身爲德國豪華品牌Audi旗下休旅車系熱賣之一的Q5，自2008年第一代車型問世發展至今以來，於中型豪華休旅市場已經佔有一席之地。後續登場的第二代Audi Q5不僅從裡到外大幅變革，科技配備更成爲銷售賣點。不過對於總給車主體驗最新科技的Audi，仍舊在Q5運動休旅中期改款時，導入更多新科技「亮點」。
縱使第二代Audi Q5豐富的配備已經是絕佳賣點，但仍舊在小改款作業時導入更多新科技「亮點」。 記者張振羣／攝影
列爲亞洲地區首波導入的臺灣，小改款Audi Q5具備45 TFSI quattro（252萬）、45 TFSI quattro advanced（272萬）、45 TFSI quattro Edition One（279萬）、45 TFSI quattro S line（285萬）四種車型可選，當中限額供應50臺的Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One不僅是這次試駕重點，更蘊含小改款Audi Q5的科技精隨。
小改款Audi Q5在臺灣市場提供四種車型可選，當中45 TFSI quattro Edition One不僅是這次試駕重點，更蘊含小改款Audi Q5科技精隨。 記者張振羣／攝影
相較德國其他兩家豪華品牌，Audi在燈具科技上的發展總是較爲超前，無論是Matrix矩陣式LED極光頭燈，還是最新的OLED尾燈都比較早下放到同級車款。不過幾乎所有銷售市場，都將這兩項新照明技術列爲選配，不過Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One則是列爲標準配備，且相比advanced車型也僅有9萬的價差。
Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One將品牌高階車款纔有的Matrix矩陣式LED極光頭燈列爲標準配備。 記者張振羣／攝影
最新的OLED尾燈更是Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One最大配備亮點。 記者張振羣／攝影
小改款Audi Q5頭燈內的辨識燈型，除看齊新世代箭矢造型設計之外，45 TFSI quattro Edition One還具備動態指示方向燈功能。此外，具有展演功能的OLED尾燈，原廠提供三種動態光型模式，讓車主出廠前設定其中一種，並於離家/返家或者警示/溝通時動態展演，還具備後方車輛距離短於2公尺時，全數亮起的安全警示功能。
小改款Audi Q5頭燈辨識燈型看齊新世代箭矢造型設計，45 TFSI quattro Edition One還具備動態指示方向燈功能。 記者張振羣／攝影
原廠提供三種OLED尾燈動態光型模式，能讓車主出廠前設定其中一種並於離家/返家或者警示/溝通時動態展演，也能在後方車輛距離短於2公尺時全數亮起警示。 圖／Audi提供
外觀着重細節改進的小改款Audi Q5，車頭原六角形水箱護罩，改爲與Audi Q系列休旅家族一致的八角造型，以更寬、更扁的設計搭配兩側垂直造型氣壩，將鮮明跑格注入其中。至於試駕車型Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One，則是採用鈦黑水箱護罩搭配霧面鋁質飾條，契合下方霧面鋁質擾流飾條，展現強烈科技感。
小改款Audi Q5水箱護罩改爲與Audi Q系列休旅家族一致的八角造型，45 TFSI quattro Edition One更以鈦黑水箱護罩搭配霧面鋁質飾條，契合下方霧面鋁質擾流飾條，展現強烈科技感。 記者張振羣／攝影
至於Audi Q5車側運動感強烈的肩線並無變動，但45 TFSI quattro Edition One車型增加石墨灰19吋5輻雙肋式輪圈以及下方側裙銀色飾板，來加強視覺焦點。整體而言，小改款Audi Q5外觀雖然沒有讓人有非常搶眼的明顯改變，但是在細部方面，藉由原廠先進的LED燈具應用與調整，使亮點即爲真正「亮點」。
原Audi Q5車側運動感強烈的肩線，在小改款作業上並無變動。 記者張振羣／攝影
Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One車型升級石墨灰19吋5輻雙肋式輪圈，以及下方側裙銀色飾板，來加強視覺焦點。 記者張振羣／攝影
順應Mild Hybrid System（MHEV）趨勢，小改款Audi Q5導入12V啓動馬達集合發電機（BSG）搭配小型鋰離子電池的輕度複合動力系統。重點是45 TFSI quattro本身就有相當充沛的動力表現，加上四驅系統加持，讓這套系統的重點不在低速扭力輔助，而是動能回充、熄火滑行、舒適節能等主要特點，藉此提升燃油效率。
順應MHEV趨勢，小改款Audi Q5也導入12V啓動馬達集合發電機（BSG）搭配小型鋰離子電池的輕度複合動力系統。 記者張振羣／攝影
這套MHEV輕度複合動力系統的重點不在低速扭力輔助，而是動能回充、熄火滑行、舒適節能等主要特點，藉此提升燃油效率。 記者張振羣／攝影
同時，小改款Audi Q5 45 TFSI quattro最大馬力也略微提升至265hp，扭力則是維持在37.8kgm，在quattro ultra智慧型四輪驅動系統的動力分配下，讓四輪動力分配更爲即時且柔順，使車輛起步時不顯毛躁，但想超車或加快速度時，油門角度與力道輸出的感受也能更爲同步，加上寧靜的車艙，很快就達到道路時速上限。
小改款Audi Q5 45 TFSI quattro最大馬力也略微提升至265hp，扭力則是維持在37.8kgm。 記者張振羣／攝影
quattro ultra智慧型四輪驅動系統的動力分配下，能讓車輛起步時不顯毛躁，想要超車或加快速度時，油門角度與力道輸出的感受也能更爲同步。 記者張振羣／攝影
行車模式方面小改款Audi Q5 45 TFSI quattro依舊提供越野、節能、舒適、自動、動態與個人化六種可選，而新增的全地形模式則是需要選配主動式氣壓懸吊系統才具備。當然，這些模式或許會讓一般駕駛者在不同路況時有着選擇上的困難，但其實只要善加利用自動模式，系統就會依據駕駛習性與路面回饋即時調整。
小改款Audi Q5 45 TFSI quattro提供越野、節能、舒適、自動、動態與個人化六種不同行車模式可選。若不知道怎麼選，可善加利用自動模式，系統就會依據駕駛習性與路面回饋即時調整。 記者張振羣／攝影
小改款Audi Q5的內裝變動雖然和外觀一樣細微，但也都是科技爲主的進化。例如更新12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus，除依舊提供多種顯示模式（傳統或全地圖、車輛資訊展開），也加入更新穎的條狀式引擎轉速、時速顯示模式。若駕駛者不習慣也能自行調整回經典或運動等，雙圓資訊的顯示模式。
小改款Audi Q5的內裝變動雖然和外觀一樣細微，但也都是科技爲主的進化。 記者張振羣／攝影
新12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus，提供多種顯示模式（傳統或全地圖、車輛資訊展開）也加入更新穎的條狀式引擎轉速、時速顯示模式。 記者張振羣／攝影
還有尺寸擴大到10.1吋的中央彩色觸控螢幕，不僅視覺角度更偏向駕駛者，調控更爲就手之餘，升級到最新第三世代的MIB 3車載資訊系統，亦改過調控介面使其更人性化。同時也支援無線Apple CarPlay連接功能，加上位於中央扶手內的無線手機充電版，整體使用便捷度有感提升，且在取消手寫板之後也順勢多了置物空間。
尺寸增加到10.1吋的中央彩色觸控螢幕，不僅視覺角度更偏向駕駛者，調控更爲就手之餘，也升級到最新的第三世代的MIB 3車載資訊系統。 記者張振羣／攝影
MIB 3車載資訊系統不僅支援無線Apple CarPlay連接，中央扶手內還配有無線手機充電版，讓使用便捷度有感提升。 記者張振羣／攝影
Audi Q5本身就有2,820mm的軸距設定，因此後排乘坐空間以臺灣常見體格來說，絕對沒有任何問題。比較特別的是，小改款前需要選配的後排座椅可前、後滑移100mm功能，現在則列爲標準配備。主要功能不僅能讓後排座椅角度可調達到更舒適坐姿，全數前移也能使後廂空間略增加60L，並提供更多元的置物模式。
Audi Q5小改款前需要選配的後排座椅可前、後滑移100mm功能，現在則列爲標準配備。 記者張振羣／攝影
行車安全科技輔助方面，小改款前Audi Q5就已經相當完備且與同級對手有較爲出色的競爭實力。包括公路行車輔助套件中的ACC主動式定速巡航控制、塞車輔助、前方預警式安全防護、主動式車道維持及偏離警示、撞擊閃避輔助等系統，全都列爲標準配備之餘，也達到Level 2等級的半自動輔助駕駛功能。
行車安全科技輔助方面，小改款Audi Q5依舊將公路行車輔助套件，與都會行車輔助套件納入，並達到Level 2等級的半自動輔助駕駛輔助。 記者張振羣／攝影
除了公路行車輔助套件還有都會行車輔助套件，內含車道變換輔助（盲點警示）、離車安全警示、後方橫向車流輔助、後方預警式安全防護、預警式安全防護等系統，則也都是全車型的標準配備。至於其他輔助系統方面，自Audi Q5 45 TFSI quattro advanced車型起再加入360環景與自動停車輔助系統，提供最完備的防護。
自Audi Q5 45 TFSI quattro advanced車型起，還多了360環景與自動停車輔助系統等配備。 記者張振羣／攝影