誠意改變 Audi Q7 45 TFSI試駕《配備篇》
▲Audi在年初安排全新第二代Q7的柴油版本試駕，而本次試駕的45 TFSI汽油除了引擎的差異之外，並沒有太大的分別。（圖／記者鄭閎攝）
還記得上一次接觸到Q7這部車時，我還尚未踏入這個產業，記憶中的那部車，就是一臺超大也超笨重的車子，掛上了四顆圈圈的logo身價不菲之外，更重要的是油錢也貴的亂七八糟的。
不過算一算，時間過了十年，Audi也終於發表了全新第二代大改款的Q7，在年初時，也安排了柴油版本的試駕，不過當時是由同事去的，因此直到汽油版本的試車，我才真的有機會再次接觸到這部改款後大受好評的車款。
全新的Audi Q7不僅換上了全新的家族面貌，在車重的有效減輕也是一大賣點，不過令人印象最深刻的當然就是那車頭的全新日行燈造型，先撇開品牌現在最主打的Matrix LED矩陣式頭燈，就算不選配的標配LED燈組其實也令人驚歎這個品牌在創造上面的厲害之處。
▲這次的試駕車雖然沒有選配Matrix LED矩陣式頭燈，但標配的LED燈組也非常好看。
內裝的部分其實汽油版與柴油版大同小異，鋁合金飾板貫穿整個中控臺，搭配上12.3吋的數位熒幕以及8.3吋的媒體影音屏幕，當然Audi引以爲傲的MMI系統還有全新造型且讓人印象深刻的排檔桿，都在這部Q7上面成爲精彩之處；空間當然一向是這部車長超過五米的優勢，軸距近三米的Q7在車室表現可以說令人非常滿意，就連瑪丹娜來臺灣都指定要搭乘這部車，就知道它究竟有多厲害。
▲12.3吋的全數位熒幕，可將導航直接投射在上面。
這次所試駕的45 TFSI搭載一具3.0升V6汽油渦輪增壓引擎，最大馬力333ps，在2,900轉時出現峰值扭力44.9公斤米，搭配上八前速手自排變速系統，靜止到時速破百僅需要6.1秒，這個成績出現在這部車長五米的車款上當然也顯示其厲害之處。