劉亞兒：上汽大通深耕MPV市場 香港地區表現亮眼
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本站汽車11月18日報道 2024廣州國際車展於11月15日正式拉開帷幕。在本次展會期間，本站汽車邀請了行業領袖、企業高管、專業學者等各類精英齊聚一堂，共同在“新科技·新生活”的主題下探討汽車行業在電動化、智能化時代的變革與創新並暢想新時代下未來生活的無限可能。
2024廣州車展專訪上汽大通乘用車事業部總經理劉亞兒（來源：本站汽車）
11月15日，上汽大通乘用車事業部總經理劉亞兒做客本站汽車訪談間，他表示上汽大通旗下G10系列車型憑藉出色的可靠性和安全性表現獲得了消費者的廣泛認可並多次作爲國賓車現身各類重要活動。如今，面對日新月異的市場，上汽大通正在積極尋求改變以適應新時代消費者的消費審美，並以香港地區作爲前沿陣地，主動探索在東南亞等海外汽車市場的可能性。
G10系列的“變”與“不變”
本站汽車：網友們最關心的G10這款新車，有哪些亮點？
劉亞兒：好的，G10 MAX是在8月發佈，其實是全新一代的升級。G10是一個比較經典的MPV車型，從2014年上市，到現在已經10年了。2014年上市的時候，我們當時給客戶提出的概念叫‘G10 Golden 10 years’，就是帶給客戶的黃金十年。也確實10年過去了，我們當時的車主現在都已經發展得事業有成，我們的車子也獲得了大家的信賴。
這一次G10 MAX爲生活中的大人物而來，給我們生活中所有的奮鬥的創業的大人物，提供最契合他們的車型。具體的亮點我分兩塊講，一塊講變的，一塊講不變的。
不變的是我們10年G10的高品質，我們在10週年的時候，做了很多客戶的回訪。我們全網徵集里程數最多的車主，其實有好幾個開了超過100萬公里的車主，我們聯繫到了。他們100萬公里沒有大修，除了常規保養和易損件的更換，其他車子沒有怎麼動過。得益於我們一直以來的海島級的防腐，我們這些空腔的技術，高強度鈑金的應用。包括我們這些發動機和減震耐磨性的塗層技術，讓我們的車100萬公里10年都沒有任何問題。
第二不變的是我們的大空間，G10是一輛後驅MPV，在這個市場上很少，後驅的優勢是它的前艙可以做得很短，它在5.2米不到的車長裡面，做了近3.2米的軸距，做到了很大的內部空間。不管是商務接待，還是宜商宜家的使用，每一個乘坐位子都很舒適。
我們第三排這次變的是做了兩種可選，四六放倒的第三排和五五分，可以完全純平的一個座位。這個是空間的靈活性，我們這次做了升級。除了大家最容易看到的前臉外觀有兩種選擇，我們的內飾做了全新的升級，智能系統也做了加強，做了一個全新豪華的雙聯屏。座椅的舒適度也都做了提升，內飾我們增加了一個棕色的，馬鞍棕的一個內飾的色調，看上去更加豪華，也更加符合現在新的這一批消費者的審美，主要是這些變化。
深耕MPV市場，將國賓車基因發揚光大
本站汽車：其實說到G10，它也是一款非常經典的車型，它紅了10年，曾經作爲非常多次的國賓車，出席了非常多的國際盛會和國家很多重要的場合。我想問一下上汽大通是如何做到這一點的？
劉亞兒：沒錯，這個從幾方面來講，第一個我們的上汽大通MPV確實推出來是比較早的，2014年推出，我們一直深耕MPV的這個市場。深耕這個市場之後，我們比較仔細地來研究消費者，來洞察這個市場，我們的車型不斷地迭代，每一年幾乎都有新的產品來適應大家的需求。
今年又是進博會的指定用車，已經是第5次的官方指定用車。從2014年首次出征APEC貿易部長會議到今年，我們已作爲“官方指定用車”陸續服務於亞信峰會、青奧會、博鰲亞洲論壇、G20峰會、金磚國家領導人會晤、上合組織峰會、上合博覽會以及大閱兵、全國兩會等諸多海內外盛會，接待中外來賓的車型覆蓋輕客、MPV、SUV、房車等多品類，燃油、純電、超混等多能源類型，國賓車形象逐漸建立起來。
第一個是剛剛講的我們對於MPV的研究，使得我們做的車型比較符合接待的需求，不管是它乘坐的舒適性，外觀和內飾的協調和大氣，比較符合中國對外的這樣一個形象，還有重要的一點，它的安全性和可靠性是做得非常好的。我們所有車型都是有裝載100萬公里的能力，這是可靠性。
安全性來說，我們是歐洲的Euro NCAP、澳洲的ANCAP和中國的C-NCAP三項碰撞標準都是五星成績。三項五星成績，對於國內外嘉賓安全的保護來說，也是更多的一個保障。
佈局香港市場，增強品牌影響
本站汽車：作爲MPV的發源地，上汽大通的車型，大家7、大家9這些車型都是進入了香港的市場，表現如何？另外可以和大家分享一下，當時進入香港市場，並且專爲香港市場投放MPV車型的初衷是什麼？
劉亞兒：自去年3月進入香港市場以來，我們的表現就如同一匹黑馬，迅速在市場上脫穎而出。從4月份開始，我們就攀升至MPV市場的銷量榜首，打破了此前一直由日系品牌埃爾法（參數丨圖片）和威爾法壟斷的市場格局。在香港，這種車型被稱爲“保姆車”，而在大陸則被稱爲MPV。我們去年每個月都穩居MPV市場的銷量冠軍。今年，我們繼續保持領先地位，自1月份起持續佔據銷量榜首，並且是以壓倒性的優勢領先。銷量上，第2名至第8名的總和也未能超過我們上汽大通大家9的銷量。
我們大家7也是最近剛剛正式地在香港開始發售，也是訂單很快，已經有超過1000臺訂單的需求量了。因爲香港整個地區總的需求量不是特別大，它畢竟只是一個城市，1000臺馬上也排到第二了，後面就會形成大家9、大家7，兩個車型來霸榜香港MPV前兩名的狀態。
爲什麼這麼受歡迎？其實不是一個專門爲香港做的車型，我們大家9是全球標準打造，大通的產品銷量是國內、海外各一半，我們在國外很多的發達國家，尤其是歐洲和澳新的銷量是非常好的。我們進入香港就是順理成章的，因爲香港的法規視同歐盟的法規，通過歐盟所有的這些認證，進香港是比較簡單的。我們整體歐盟的這些認證和要求都是完全符合的，大家9在歐洲賣的也不錯，進到香港之後，首先認證上比較絲滑和順暢。從當地人的使用習慣來看，我們剛纔講我們研究MPV比較多，其實內地對於MPV的使用要求，在一定程度上會給香港市場參考，所以我們不管是從純電的駕控體驗，還是我們的內外飾的豪華程度，還是科技的這些智能化的配置，這些智能駕駛的系統，在香港都是非常受歡迎的。
香港其實是一個比較追求新潮的城市，他們之前開埃爾法開得沒有興趣了，有了一個新的產品，一開始第一個月盤活比較慢。雖然喜歡新潮，香港人對於品質也有要求，他想看看這個市場的表現怎麼樣。首批車主交付的口碑不錯之後，大家9就迎來了一個很快的爆發式的增長，您如果有空去香港玩或者怎麼樣，您到半山別墅區，幾乎每一個院子裡面都停着一輛大家9。
本站汽車： 我們可不可以理解成把這個香港市場做成一個對於一些右舵市場的訓練場，或者是說在產品的投放方面的一些考慮呢？
劉亞兒：大通的路徑是這樣的。我們先是根據歐盟和澳洲的標準去打造產品，因爲這兩個市場容量相對比較大，客戶數比較多。我們根據歐洲和澳洲的需求，把右舵的產品技術開發好，再基於地方客戶的一些個性化的需求，在國內外市場，或者說在系統語言上進行適應性調整。香港是橋頭堡加風向標，我香港做好了之後，它的影響力可以擴散輻射到整個東南亞的右舵市場。
剛剛講風向標嘛，香港不管是文化產品的影響力還是明星名人，對於東南亞市場影響都是比較大的。像這次大家9，不管王祖藍、陳百祥、陳豪，TVB的很多大家耳熟能詳的藝人，都買了我們的車。這次我們又看到黎明也換了，都買了我們大家9的純電的產品。他們的影響力在整個東南亞地區都是非常大的，所以也會有一定的引領效應。