陸五代艦載機 空戰能力拚F-35B
大陸新一代垂直起降型艦載機可能以FC-31「鶻鷹」戰機爲原型改良。（取自微博＠解放軍報）
日前，航空研究院在官微發佈的文章顯示，中國「新一代戰鬥機」將會在2021年首飛。認爲該機是以FC-31「鶻鷹」戰機爲基礎發展而來的海軍五代機，將是一架全新的隱形戰機，編號可能是殲-35。
而俄軍事專家瓦西里·卡申也評價，該機可能是中國標準的五代機，是一款垂直起降戰鬥機。
中國已建造兩艘排水量4萬噸級的075型大型兩棲攻擊艦，076型兩棲攻擊艦也鬧得沸沸揚揚，下一步需要研製與美國海軍陸戰隊F-35B類似的垂直起降戰鬥機，配備在075等兩棲攻擊艦上。
目前，固定翼垂直起降戰機的技術路線主要有三種，以英國鷂式飛機爲代表的重心附近多噴管提供向上推力合力作用，以原蘇聯雅克-141飛機爲代表的升力引擎與主引擎同時提供向上推力。以美國F-35B爲代表的升力風扇與引擎同時提供向上推力。
鷂式飛機引擎位於重心附近，相對靠前，使進氣道較短，高速性能和機動能力差。且技術路線雖成熟，但外露的多個可偏轉噴管會大幅度增強雷達波反射，破壞隱形設計，難擔重任。
雅克-141戰鬥機採用升力／巡航引擎相結合的佈局，裝備一臺R-79推力向量升力/巡航渦輪引擎，在靠近飛機重心處兩個尾撐間裝軸對稱關節偏轉式噴管。另採用兩臺RD41噴射式引擎作爲升力系統，升力發動機向下排出燃氣，受地形影響，會產生強烈亂流，可能進入引擎進氣道（無法完全避免）影響工作，降低飛機可靠性。
美國F-35B則安裝一臺F135-PW-600引擎，採用升力風扇+引擎噴管下偏+調姿噴管的技術設計。
中國研製關節偏轉式噴管沒有難度，再輔以引擎壓氣機引氣供氣的姿控小噴管，共同驅動類似F-35的一臺共軸反旋升力風扇亦不存在技術障礙。中國航發瀋陽所2008年前便啓動垂直起降飛機升力風扇系統的研究。用與F-35升力風扇相當的尺寸，較小的氣流量，可實現較大的推力。