落後猛禽戰機 大陸升級殲-20

殲-20「威龍」隱形戰機首飛試飛員李剛透露，殲-20應裝備可在垂直方向偏轉的「推力向量」發動機，同時應加強對地打擊能力。圖爲大陸殲-20戰機。（摘自新浪軍事）

飛遍解放軍各款新式戰機的殲-20「威龍」隱形戰機首飛試飛員李剛，日前在香港鳳凰衛視受訪時透露，殲-20應裝備可在垂直方向偏轉的「推力向量」發動機，同時應加強對地打擊能力，鹹認足證殲-20將加裝推力向量發動機。儘管專家解讀這只是李剛個人願望。不過，殲-20裝備推力向量發動機、提高對地打擊能力應該是水到渠成，順理成章的事。

維基百科稱，推力向量是指飛行器將推力從發動機平行引往其他方向技術。除了可以提供垂直起降或短距起降能力外，還能在空戰中爲飛機提供額外機動力。推力向量一般是用可轉動的向量噴嘴或擾流片來實現。

香港英文《南華早報》日前報導，解放軍消息人士稱，兩年內殲-20可望換上專爲其量身定製，可增進機動性和戰力設計的新型太行渦扇-15發動機。匿名人士說，這次升級意味着殲-20將與美國洛克希德馬丁的F-22「猛禽」戰機相提並論。

匿名軍事專家表示，美俄重型五代機（中國稱四代機）目前均使用推力向量發動機。美國F-22A使用二元（維）推力向量噴嘴，是北京20年來一直設法掌握的技術。2018年，中方推出渦扇-10C太行發動機，雖然機動性較強，但仍不如渦扇-15。又因渦扇-15發動機2019年並未通過最後評估，渦扇-10C就成了殲-20臨時替代品。

大陸環球網報導，這裡的二元或二維是指非軸對稱形狀，其噴口截面爲矩形。這種推力向量噴管的優勢，在於可有效遮擋發動機尾部渦輪，降低後向的雷達散射截面積，同時後體阻力相對較小。但圓形燃燒室向矩形噴管過渡，推力損失相對較大。

至於蘇-57，是使用三元推力向量噴管，特點恰恰和二元噴管相反。蘇-57由於使用了大間距發動機設計，發動機的「上下偏轉」並不完全垂直於機身，而是呈現V型。

專家指出，使用推力向量發動機，可以大幅度提高戰鬥機的過失速機動能力。F-22和蘇-57都能表演「落葉飄」，很大程度上是推力向量發動機的功勞。F-35雖然也能表演這個動作，但受到很大限制。這種表演動作雖未必能用於戰場，但對於提高低速機動性和可操縱性能有很大益處。另外，推力向量噴管也有助於提高飛機超音速機動性能。

報導稱，隱形戰鬥機一大功能就是在高威脅環境下完成「踹門」，也就是打擊對方防空系統、指揮系統等重要節點、高價值目標。殲-20提高這方面能力是必然趨勢。