馬斯克對特斯拉2025年銷量大膽預測面臨質疑和審查

鞭牛士報道，10月29日消息，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克計劃明年將汽車銷量提高 30%，這讓投資者和分析師大吃一驚，這得益於新款廉價車型和對自動駕駛軟件的熱情，但兌現這一承諾會讓華爾街的許多人感到驚訝。

馬斯克對 2025 年的預測以及不斷提高的利潤率，推動特斯拉股價出現自 2013 年 5 月該公司公佈首個季度利潤以來的最大漲幅，並鼓舞着投資者，即使他在研發一款多年前的自動駕駛出租車，他仍將重點放在業務的基礎之上。

分析師和業內專家表示，馬斯克面臨着特斯拉產品線稀少且老化的需求下滑、全球電動汽車銷量增長放緩以及中國和美國等主要市場競爭加劇等問題。

他預測特斯拉今年的增幅將達到 20-30%，而今年的增幅微不足道，這一數字大約是華爾街預期的兩倍。在馬斯克做出預測後，德意志銀行預測特斯拉明年的增幅將達到 12%，即便新車售價低於 3 萬美元，Model Y 也進行了升級。加拿大皇家銀行分析師維持了特斯拉 13% 的增幅預測。

研究公司 AutoForecast Solutions 副總裁 Sam Fiorani 表示：即使採用低成本模型，全球幾乎沒有分析師會同意該公司明年實現 20% 的增長。除本季度外，特斯拉產品需求一直在放緩。一個季度並不代表趨勢。

特斯拉沒有迴應置評請求。

近年來，全球電動汽車銷量未能達到預期，增長放緩。但競爭正在升溫。

國際能源署估計，今年全球電動汽車銷量將增長約 23%，至 1,700 萬輛，低於去年 35% 的增幅和 2021 年 50% 以上的增幅。

中國是最大的市場，佔今年銷售額的近三分之二，其次是歐洲，佔銷售額的五分之一以上，美國佔銷售額的 10% 左右。

雖然美國關稅可能會使中國車型無法進入特斯拉的主要市場，但包括中國比亞迪(002594.SZ)在內的參與者，主導國內市場，並瞄準歐洲。美國汽車製造商擔心被中國價格所削弱，而特斯拉下一代車型的重點是其相對較低的價格。

「能夠在自己的領域擊敗比亞迪，我只能說，這對我來說並非易事。」汽車購物平臺 CoPilot 創始人帕特·瑞安 (Pat Ryan) 表示。「這對他們來說確實具有戰略意義，但並不容易。」

瑞安表示，明年客戶的負擔能力仍將是一個挑戰，儘管利率有所下調，但汽車貸款預計仍將很昂貴。瑞安表示，如果唐納德·特朗普 (Donald Trump) 當選美國總統並削減電動汽車買家的稅收優惠（每輛車高達 7,500 美元），情況將變得更糟。

特斯拉自己的產品線包括其最暢銷的 Model Y（即將進行更新）和具有標誌性的梯形 Cybertruck 皮卡（產量正在上升）。

馬斯克還加大了特斯拉先進駕駛輔助軟件（稱爲全自動駕駛）的推廣和營銷力度，希望該技術的採用能夠在 2025 年刺激銷售。

Cybertruck 的生產已達到產量水平並實現盈利，這對明年來說是一個好兆頭，但包括伯恩斯坦在內的分析師預測 Cybertruck 明年的銷量將增長 16%，他們表示 2025 年的銷量取決於這款神秘實惠型汽車的設計以及產量提升的速度。

經過多年的快速增長，特斯拉的銷量在 2024 年前兩個季度出現下滑。激勵措施和融資交易吸引了一些銷量回升，但馬斯克表示，特斯拉今年的交付量只會比 2023 年創紀錄的 180 萬輛多幾輛。

馬斯克本人個性很強，但一些潛在買家卻對他失去了興趣，因爲他日益偏右的政治立場和公開聲明引發的爭議影響了特斯拉的品牌和需求。埃德蒙茲 8 月份的一項調查顯示，近三分之一的消費者表示，由於埃隆·馬斯克的原因，他們不太可能考慮購買特斯拉。

全球 ETF 發行商 GraniteShares 的首席執行官威爾·萊因德 (Will Rhind) 表示，投資者關注的是交付量、利潤率和新款經濟型汽車，他們每個季度都在關注。正如他所說，股東將確保公司兌現承諾。