美國航空公司爲何修訂乘客離機規則？

美國航空公司對其有關空乘何時可以要求乘客離開飛機的規定做出了一些更改。針對航空公司歧視行爲的投訴數量有所增加，面向客戶的工作人員，比如機組人員，常常發現自己和旅客處於棘手的狀況之中。美國航空公司現在已經明確說明了如何處理此類事件。

乘客和空乘之間的衝突已經發生多年。然而，在過去幾年中，尤其是在後疫情時代，此類事件的報道更加頻繁。

在很多情況下，乘客會被要求離開飛機，雖然其中一些要求是合理的，但其他很多情況有時會遭到質疑，覺得這種情況原本可以在不讓乘客離開飛機的情況下得到化解。

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隨着相關當局的關注，美國航空公司現在已經對其政策進行了更改，明確描述了空乘應如何處理與客戶相關的問題，並且只有在涉及安全問題時才應要求任何人離開飛機。

《從機翼看》拿到了飛行手冊，其中詳細說明了機組人員在處理機上與乘客的棘手情況時應遵循的步驟。在提到的諸多要點裡，有一點表明，在非安全或非安保問題上，航空公司希望以避免將客戶趕下機的方式來處理這類情況。

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空乘人員也被要求僅在客戶提出此類非安全和非安保問題時予以迴應。

當然，何種情況構成非安全和非安保問題仍由機組人員判定，如果問題升級到那個程度，飛機機長仍有權做出最終決定。

美國交通部（DOT）公佈的數據，其中除了其他方面，還詳細說明了客戶提交的內容和投訴。

2023 年提交的與歧視相關的投訴超過了 220 起，而 2022 年是 176 起。這就意味着同比增長了 26%。

一月份，在美國航空公司一架計劃從亞利桑那州鳳凰城飛往紐約市的航班上，有八名男子因被投訴身上有異味而被趕下飛機。這些乘客都是非裔美國人，他們沒有坐在一起，彼此也不認識。

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其中三名乘客以歧視爲由對該航空公司提起訴訟。六月份，美國航空公司首席執行官羅伯特·伊索姆承認，那樣驅逐這些男子是不可接受的，並補充說，這與我們的價值觀、立場、自身定位以及在人生旅途中關愛他人的宗旨相矛盾。

伊森與全國有色人種協進會（NAACP）的主席兼首席執行官進行了交談，以解決此問題。所採取的一些即時行動中包括成立一個新的“監督和卓越諮詢小組”，致力於改善黑人客戶的體驗，並重新評估其做法和文化，特別關注涉及驅逐乘客等情況。