美「黑鷹」直升機撞客機 新證據曝原因

美國救援人員2月6日在波多馬克河（Potomac River）附近打撈出與客機相撞的「黑鷹」（Black Hawk）直升機殘骸，這起事故導致客機和直升機上67人全數罹難。（美聯社）

美國官員說，初步分析陸軍「黑鷹」（Black Hawk）直升機1月29日在華盛頓特區上空飛行時，與1架客機相撞的飛行數據和通話記錄器顯示，直升機的高度計可能不準確。此外，飛行員帶着夜視鏡，可能沒聽到來華府雷根國家機場（Reagan National Airport）塔臺的部分呼叫。

綜合外媒15日報導，美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席霍曼迪（Jennifer Homendy）週五在簡報中說，新數據顯示，在撞機前不久，飛行員和她的教官分別讀出了兩個不同的高度值。霍曼迪說，「黑鷹」直升機在致命的空中相撞時，機載無線電高度計讀數爲 278 英尺（近85米）。機上高度計利用無線電波束，顯示了直升機相對地面的高度，但霍曼迪指出，這可能不是直升機飛行員在撞機時參考的數值。

新披露的數據顯示，當「黑鷹」與美國航空（American Airlines）5342班機相撞，導致兩機上所有 67人死亡時，陸軍直升機機組員可能沒有意識到，他們的飛行高度超出了規定。根據已公佈的美國聯邦航空總署（FAA）航圖，這架來自維吉尼亞州貝爾佛堡（Fort Belvoir）的UH-60「黑鷹」直升機當時正在禁止飛行高度超過200 英尺（近61米）的直升機專用航線上，進行訓練任務。

「我們不想公開無線電高度數據，以免人們責怪『黑鷹』機組員，」霍曼迪說，「我們需要知道，他們看到了什麼，但目前憑我們擁有的數據還無法得知，但我們會查明的。」霍曼迪警告，這些信息是初步的，數據中有「相互矛盾」的地方。霍曼迪週五說：「這可能與『黑鷹』機組員看到的不一樣。」霍曼迪說，他們正設法驗證直升機的所有零組件。

而確定「黑鷹」在相撞時的精確高度，被視爲了解兩機如何在美國管制最嚴格的空域內，還有晴朗天氣下相撞的關鍵。霍曼迪說，在相撞前，「黑鷹」教官和負責駕駛的飛行員讀出了兩個不同的高度，而調查人員正在設法確定原因。霍曼迪說，支線客機在相撞前兩秒記錄的最後無線電高度爲313英尺（約95米）。她說，在撞擊前一秒，支線客機開始拉昇，在相撞時機頭約9度向上，顯示支線客機飛行員快要相撞前，明白即將發生的事。她還指出，調查人員正在研究系統，以解釋這差異，但這會「需要大量作業」。