美媒：中國電動汽車助推非洲“交通革命”

參考消息網7月30日報道 美國之音電臺網站7月29日刊登了題爲《中國電動汽車歐美遇挫 在非洲攻無不克》的報道，此報道爲記者馬泰奧·弗拉斯基尼·科菲撰寫。報道編輯如下：

中國電動汽車在西方市場正面臨一系列貿易壁壘措施，然而在非洲卻似乎攻無不克，看起來非常受歡迎。

近幾年來，許多非洲國家的首都和大城市都出現了來自中國的電動汽車、電動摩托車、電動三輪車和電動公交車。歐洲和美國的電動汽車在非洲市場則難得一見，遠遠落在中國後面。

肯尼亞、坦桑尼亞、埃塞俄比亞、多哥、加納、貝寧和南非等國家的民衆正在迅速適應電動汽車這種新的交通工具。所謂的“電動交通革命”正在非洲大陸各地迅速興起，而且主要使用中國的電池技術。

BasiGo是一家電動交通公司，專爲肯尼亞首都內羅畢和盧旺達首都基加利等城市的公衆提供公共汽車服務。他們的電動公交車都是從中國最大的電動汽車公司比亞迪進口的。

“目前，如果你看看肯尼亞市場，特別是在電動公交車領域，它們100%都是中國製造。”BasiGo的總經理摩西·恩德里圖解釋說。

“我們最初與比亞迪合作，然後又聯繫了兩家也能爲我們提供電動公交車的中國公司。之後，我們開始在肯尼亞用買來的零部件自己組裝。我在肯尼亞只看到過幾輛二手的特斯拉或日產電動汽車，很少見。我們的電動汽車全都來自中國。電動摩托車也是這一地區正在蓬勃發展的主要電動車型。在過去兩年裡，我們從不到50輛註冊的電動摩托車增加到去年的3000輛，其中90%來自中國。”他說。

在當地組裝中國電動汽車在稅收和關稅方面享有優勢。肯尼亞企業家正在與中國公司合作，採購電池和發動機運往肯尼亞。盧旺達、加納、埃塞俄比亞在電動汽車方面有着更爲積極的計劃，但據分析師稱，肯尼亞市場在未來五年內將增長得越來越快。

隨着對電動公交車需求的增加，非洲貿易商正在擴大與中國供應商的合作。許多非洲人也在研究中國技術，以便引進到自己的國家。

埃塞俄比亞在2023年“花費了60億美元進口燃料”，污染變得十分嚴重。今年早些時候，埃塞俄比亞政府宣佈禁止汽油車輛和柴油車輛的進口，以促進電動汽車的普及，使該國成爲世界上第一個這樣做的國家，儘管整個國家當時只有大約50個充電站。

來自津巴布韋的雷梅雷扎伊·庫胡扎伊說：“過去十年，許多非洲人在中國學習或工作，他們親眼目睹了電動汽車在中國的發展。”庫胡扎伊是推動全非洲電動汽車普及的團體“電動非洲”的創始人。

庫胡扎伊稱，非洲的很多初創公司都與中國企業合作，以提供適合本地的設計和技術諮詢，滿足當地對電動汽車的需求。所有的零部件都在中國製造，然後運往非洲組裝。

中國和其他經濟大國正在推動更多投資，幫助非洲擴大電動汽車市場。在科托努(貝寧)、洛美(多哥)、阿克拉(加納)、達累斯薩拉姆(坦桑尼亞)和亞的斯亞貝巴(埃塞俄比亞)等城市，電動汽車正在迅速普及。

“我認爲非洲的電動汽車市場有很大的潛力，而中國人也知道這一點。”加納人加德·森尤伊佐姆說。他是致力於加速電動革命的非洲非營利組織AfricaNEV的執行董事。

觀察人士說，非洲電動汽車的未來看起來很光明。根據總部位於倫敦的全球數據公司的數據，非洲的新車銷量將在2036年達到152萬輛，較2023年的99萬輛增長53%。即使目前電動汽車的銷量僅佔汽車總銷售的1%左右，但這個比例在不久的將來似乎註定會發生根本性變化。