Model Y也沒那麼香！4.73米合資電車15萬多，700km續航3.57秒破百

隨着國內新能源汽車的持續發展，國產新能源汽車對合資品牌形成了絕對碾壓的態勢，在多年之前，很多人在買車的時候，自主品牌燃油車被認爲是“雜牌車”，但是現在，在新能源汽車領域的明顯優勢，很多小夥伴在購買新能源汽車的時候，合資品牌和海外品牌的新能源車型被認爲是“雜牌車”，在購買決策時，被自動忽略了。但是在零零總總的車型中，還是有一些合資新能源車型，是值得考慮一番的，比如這款車福特電馬（參數丨圖片）。

福特電馬是福特汽車推出的一款純電中型SUV，關於這款車現在“花落”長安福特，也有一些曲折的經歷，這裡不做過多解釋。福特電馬的車長爲4730mm，比Model Y短了20mm，廠商指導價爲24.99-35.49萬元，能夠看得出來，就是奔着Model Y去的，但是兩款車的命運大相徑庭，Model Y如今已經是國內SUV的銷量冠軍車型，福特電馬卻只能大幅度降價，保留僅有的存在感。

我們查詢了這款車在部分門店的最低價格，發現這款車的最低報價來到了15萬多一點的樣子，雖然降價幅度只有七八萬元，但是對於一款合資品牌中型純電SUV來說，的確相當於攔腰降價了。

所謂的福特電馬，本質上就是電動化的福特野馬，這種表述可能不是非常嚴謹，但是大概意思沒錯！這款福特電馬採用了一種非常運動化的設計風格，尤其是前臉設計、輪轂等方面，都給人一種力量感，或者說，有點油車的感覺，這也是沒辦法的事情，因爲福特在電動車這一塊，之前確實沒有成熟的設計案例。但是有一說一，這款車的設計可能不夠“新能源”，但是看起來的確很不錯。

福特電馬的內飾設計，整體來說算是比較精緻的，這款車採用了懸浮式中控屏和豎版的大尺寸中控屏，在中控屏上還能設置了一個電子旋鈕，這種組合方式，還是非常有意思的。而且車內還加入了一些亮色飾條和縫線，讓這款車的內飾充滿了運動感，這種設計也是和外觀呼應上了。

福特電馬一共有5款車型在售，分爲三個功率和電池版本！兩款入門級車型搭載了78.2度電池和後驅電機，CLTC續航里程爲609公里，百公里加速時間爲6.3秒；

中配車型搭載了80.3度電池和後驅電機，CLTC續航里程爲700公里，百公里加速時間爲6.1秒；

兩款高配車型則搭載了80.3度動力電池和前後雙電機，CLTC續航里程爲504公里，百公里加速時間爲3.57秒！所以總體上來講，後驅車型的續航表現比較強勢，性能屬於一般偏上水平，雙電機四驅車型性能優秀，但是續航能力表現缺乏優勢。

福特電馬搭載了前麥弗遜後五連桿獨立懸架，目前我們還沒有拿到試駕車，所以對動態表現還缺乏一定的主觀感受，後期拿到這款車的試駕車之後，我們將做出一些選題的內容，詳細解讀這款車的動態表現。

配置方面，福特電馬全系搭載了L2級駕駛輔助系統，具備主動剎車、全速自適應巡航、車道居中保持、自動泊車、自動變道輔助幾大核心功能，在合資品牌純電車產品中，還是非常少見的。

同時這款車全系搭載了電動後備箱、藍牙鑰匙 、自適應遠近光大燈、全景天幕、後排隱私玻璃、面部識別、8155車機芯片、4G網聯、手機APP遠程控制、皮質方向盤、前排座椅加熱等配置，可以說，整體的配置水平非常高，尤其是在價格大幅度下降的情況下。

所以當合資和海外品牌在電動車層面處在弱勢地位的情況下，其實也有一些還 不錯的電動車產品被“埋沒”了，福特電馬就有這種意思，所以其實準備選擇十多萬的電動車產品的小夥伴，這款福特電馬還是值得考慮一下的。