南昌地鐵不錯,是全國爲數不多的沒虧損地鐵…
少部分城市地鐵之所以能盈利,是因爲參與了房地產開發,或者土地一級市場的開發。
來自土地、房地產的盈利,也可以看作是政府的“隱形補貼”。但對於人口密集大的城市來說,雖然政府在地鐵上多數虧損了,但創造了巨大的社會效益,整個社會是“盈利的”。
如果一個城市人口密度不夠,建了地鐵(或者輕軌、雲軌)之後利用率不高,那麼政府的虧損就變成了實實在在的虧損。
(南昌地鐵實際盈利0.03億元,基本上盈虧平衡,也是爲數不多沒虧損的城市之一)
來源:綜合整理
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