內外困局 比亞迪降價拚銷量

比亞迪啓動大降價被外界質疑打破其先前不捲入價格戰的承諾，股價大跌至逾一年半來新低。圖／中新社

比亞迪近半年銷量狀況

今年在全球車市引領話題、股價連續大漲的比亞迪近期遭遇低潮，24日啓動大規模降價被外界質疑打破其先前不捲入價格戰的承諾，股價大跌至逾一年半來新低，距離全年300萬輛的銷量目標也須加緊腳步趕上。

比亞迪H股24日全天低迷，收盤大跌5.54％報228.4港幣，成交值31.08億港幣，成交量價爲10月18日以來新高。比亞迪A股24日收盤重跌5.24％報人民幣（下同）216.85元，盤中一度跌至215.4元，股價創自去年3月中旬來新低，成交額爲61.63億元。

綜合陸媒25日報導，當前風光無限的比亞迪，其實面臨着內憂外患。爲求打破困局，比亞迪近期動作頻頻，在11月初一波優惠活動後，24日又傳出經銷商大規模降價，旗下秦、漢、唐、宋等多款車型現金優惠幅度擴大到3千元～1萬元。降幅較大的秦PLUS DM-i和秦PLUS EV車型優惠幅度均高達1萬元，秦PLUS DM-i起售價下探至8.98萬元。

比亞迪董事長王傳福8月底曾強調，有信心完成全年銷售300萬輛的目標，且不會捲入同業激烈的價格戰。外界熱議比亞迪一個月內兩度降價的措施，比亞迪25日對此表示，本次促銷僅限11月以內，並不是官方降價活動，目的是加快汽車油轉電。

市場還觀察比亞迪能否達成全年目標。比亞迪官微24日表示，從第500萬輛到第600萬輛僅用時3個多月，是另一里程碑，且10月新能源車銷量首度超30萬輛，創單月新高。

然而，比亞迪單月銷量雖仍增長，但全年累計銷量增幅明顯下滑，未來兩個月比亞迪銷量仍需在30萬輛基礎往上爬，才能達成300萬輛目標。業內人士表示，比亞迪這波降價能帶動其完成銷量目標，但預計也會加劇市場價格競爭。

除此之外，比亞迪還要面臨本土同業帶來的威脅。近期大陸車市各大勢力有諸多部署，華爲智界S7將於11月28日上市，華爲並先在24日秀出智界S7演示無人代客泊車功能的影片，展現強大技術實力。

此外，小米造車進度持續推進，預計新車將在2024年首季登場，大陸新能源汽車市場的競爭可說只增不減。