“年輕化”很風行，風行也很年輕化

銳利的LED車燈、張揚的野獸仿生車頭、激進動感的造型，紫荊樹下的風行T5 EVO（參數丨圖片）像頭蓄勢待發的獅子一樣光彩照人。如果不認真留意看，你大概率會認爲這是一臺合資車，怎麼也應該誕生於上海、北京這樣的大都市，一下子還真想不到他其實來自於有些偏遠的小城---廣西柳州。

就像一樹樹肆意綻放的紫荊花，風行T5 EVO的銷量也格外漂亮，預售期間就接到了將近3萬臺訂單。藉着新車上市的機會，Nice好車隨汽象自媒體聯合會一起到訪東風風行，與東風柳汽乘用車銷售公司總經理曾清林等一衆80後營銷團隊探討T5 EVO熱銷背後的源動力。

T5 EVO：風行品牌煥新的首款力作

東風風行旗下的菱智、景逸曾經風行大江南北。作爲中國自主乘用MPV的開創者，東風風行旗下的菱智憑藉小排量、大空間、品質好的優勢，一舉改變MPV市場的格局，連續多年成爲這個細分市場的銷量冠軍；隨着景逸等SUV車型系列的陸續上市和熱銷，東風風行年銷量一度超過26萬輛，成爲自主品牌的中堅力量。

但遺憾的是，東風風行卻在隨後幾年沒有跟上市場變化的步伐，整體表現並不如人意。

向年輕化變革勢在必行，但年輕化不能只落在口號上，正如曾清林所說：“產品年輕化的關鍵不是喊口號，而是把年輕化落到實處，並讓用戶感知到”。

從基層一步一個腳印走上來的曾清林對一線情況非常瞭解，作爲一個80後新銳力量，對年輕消費羣體的喜好更爲敏感。曾清林介紹到，痛定思痛的東風風行首先在品牌層面展開了一系列動作：藉着品牌成立20週年之際，發佈寓意“自信無畏、勇猛向前”的全新車標——勁獅標，進一步豐富東風風行“智慧空間 享你所想”品牌主張。

更重要的是，東風風行還推出了更符合市場需求、實打實的產品——風行T5 EVO。

東風柳汽乘用車銷售公司總經理助理鍾偉爲在場媒體全面解讀了T5 EVO的產品力。

全新“鋒動力學”設計理念下的T5 EVO讓人耳目一新，結合極光綠、紫荊粉等大膽出位的色彩搭配，一舉扭轉東風風行車型造型保守的傳統認知，2K清漆噴塗工藝更是同級唯一，漆面光影質感堪比豪華品牌。

動力出色，東風風行沒有采用體系內的發動機技術，而是穩妥地採用了三菱最新的1.5T發動機，充分保證了發動機的可靠性，爲打造良好的用戶口碑打下了紮實的基礎。

197馬力、285牛·米，三菱1.5T渦輪增壓發動機的性能妥妥地同級一線水準；加上7速溼式雙離合變速箱，風行T5 EVO成功晉級百公里加速9秒俱樂部。

風行T5 EVO的智能化方面同樣沒有吝嗇，L2+級自動駕駛輔助、Future Link 4.0智聯繫統、手機無線充電、前後駐車雷達、360°全景影像等功能一步到位。

年輕化：校準未來發展方向的指南針

儘管T5 EVO的產品力非常全面，但面臨的市場壓力並不小。

T5 EVO靚麗的預售業績雖然能夠鼓舞整個團隊士氣，但也會引來競爭對手的重視和強力擠壓。事實上，近些年，長城、吉利、長安等自主品牌的車型產品力普遍有了大幅度提升，同時通過規模優勢大幅度降低了邊際成本，銷售價格競爭上更具優勢。產品線相對單一的東風風行應對起來並不輕鬆。

更重要的是，隨着新車效應的釋放完畢，兩三個月後，T5 EVO也將再次面對品牌知名度較低、傳播支持力度較小、市場聲量較小的艱鉅問題。

面對這個難題，曾清林表現出了同齡人少有的冷靜。在他看來，未來東風風行將堅定地沿着年輕化路線走下去，在產品、營銷和品牌等多個層面煥新東風風行品牌。

產品層面，東風風行還將推出更多符合年輕人羣需求的車型，實現產品年輕化。

營銷方面，東風風行將更加貼近年輕用戶，用年輕人喜歡的方式與消費者溝通。這一點在T5 EVO的上市發佈會上有了充分體現：塗鴉、高腳凳、無人機讓發佈會成了一場Party；發佈會沒有領導講話，用戶成了發佈會主角。這一切都在告訴我們：東風風行的營銷越越來越年輕。

品牌層面，東風風行將打出了一系列組合拳：高舉“智慧空間 享你所想”的品牌主張，明確“貼近用戶的專業出行服務領導者”的品牌定位，確立“實用大空間”、“智慧空間”兩大技術優勢。

寫在最後

如果說T5 EVO刷新了我對東風風行產品的認知，那麼曾清林率領的營銷團隊則刷新了我對東風風行未來的信心。

誰也無法篤定未來會怎樣，但我看到了東風風行品牌變革的決心和能力，期待它在“年輕化”的道路上越走越遠。