年輕人難以想像！老一輩為搶春節車票睡車站　無網路年代全靠耐心與毅力

臺鐵十一日開放預售春節前車票，圖爲臺北車站前民衆大排長龍購票情景。圖／聯合報系資料照(1980/02/11 徐燦雄攝影)

春節即將到來，爲了順利疏運返鄉人潮，國內大衆運輸單位無不全員戒備、嚴陣以待。現今搭高鐵從臺北到高雄約1個半小時，不過在沒有高鐵的年代，主要依靠臺鐵與客運，當時北、高客運單趟要花上9小時以上，每到年節漫漫返鄉長路全靠耐心與毅力，在網路未普及的年代裡，很多旅客爲了買張票甚至睡在車站漏夜排隊，臺北車站如同大型露營場地。

鐵路局預售春節期間鐵路車票，雖然只預售本月廿日的車票，但購票的民衆從前日已經漏夜排隊，臺北車站內各售票口都大排長龍。圖／聯合報系資料照(1993/01/14 胡國威攝影)

鐵路局臺北車站預售春節火車票，有不少民衆在上午10時左右，就帶着睡袋到臺北車站排隊。圖／聯合報系資料照(1993/01/15 林秀明攝影)

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早年每到過年前幾天，臺北火車站、公路局就開始擠滿了帶着大包小包，急着回家過年的旅客，儘管公路局與鐵路局已想盡辦法疏運，但仍有很多人買不到車票；當時臺北火車站平時每日旅客約有7、8萬人，但是過年前後，旅客暴增至15、16萬之多，人數近乎倍數成長，爲此，鐵路局採取多項應急措施，疏運返鄉及旅行旅客。

圖爲春節返鄉人潮。圖／聯合報系資料照(1987/07/27 徐燦雄攝影)

春節返鄉臺北車站人潮即景。圖／聯合報系資料照(1992/01/31 吳景騰攝影)

春節期間，鐵路局暫停特殊運輸業務，加開學生專車，同時大幅減少貨運，全面加開對號快車、平快車與普通車，並增掛車廂以提高載運量。然而，即使全力以赴，供需差距仍然巨大，許多旅客依然一票難求。

不論在哪個年代，黃牛票現象始終存在。如今黃牛專賣演唱會票券，而早年則是火車票、客運票，甚至連電影票都有黃牛。在「僧多粥少」的春節期間，買不到票的旅客往往只能選擇搭乘野雞車。野雞車在春節期間格外「炙手可熱」，以1981年爲例，臺北到臺中的票價原本是250元，但春節期間竟飆升至600元。儘管價格翻倍，許多焦急返鄉的遊子仍心甘情願掏錢，只爲早日回家團圓。

交通大隊爲保持春節期間火車站附近的忠孝西路段交通順暢，對野雞遊覽車實施交通管制。圖／聯合報系資料照(1989/02/04 程思迪攝影)