排碳成本高 臺鐵目標明年首季取得碳足跡標籤使用權

臺鐵今年已啓動「旅客運輸服務碳足跡」,目標於明年第1季取得「旅客運輸服務碳足跡標籤使用權」。本報資料照片

臺鐵排碳成本高,因應2050淨零排放,臺鐵公司表示,今年已啓動「旅客運輸服務碳足跡」,目標於明年第1季取得環境部「旅客運輸服務碳足跡標籤使用權」,另已針對4個特等站、28個一等站進行「組織型溫室氣體盤查」,目標明年第4季取得外部查證。

臺鐵公司表示,臺鐵轄下共有241個站,今年啓動32個站「組織型溫室氣體盤查」,涵蓋1065公里,包括臺北、臺中、高雄、花蓮、基隆、七堵、南港、松山、萬華、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、彰化、員林、斗六、嘉義、新營、臺南、岡山、新左營、屏東、潮州、瑞芳、宜蘭、蘇澳新、玉里、臺東。

臺鐵公司指出,目前已完成排放源鑑別討論會議共有27站,尚餘彰化、員林、花蓮、玉里、臺東5站將陸續完成,目標明年第4季取得外部查證。

臺鐵公司也說,目前已辦理「旅客運輸服務」碳足跡盤查委外服務案,啓動碳足跡盤查相關作業,以查覈碳排放數據,預計於明年第1季針對自強號、莒光號、區間車等40種車型取得「產品碳足跡標籤」使用權,並將此標籤運用於車票、手機訂票APP及公司官網等處公開揭露,旅客均能檢視查詢每個旅程的碳排放量。

臺鐵公司表示,取得「產品碳足跡標籤」可釐清公司碳排熱點效益,並與成大基金會諮詢減碳路徑建議方案,未來除了持續配合政府公共運輸政策外,也持續研議採取能源多樣化措施、提升設備效能、耗能監控等相關減碳方案,轉型爲低碳企業。

此外,根據經濟部「2022年燃料燃燒之二氧化碳排放統計與分析」報告,臺鐵的潛在排碳成本相較於其他公共運輸最高,恐受到電力業因徵收碳費增加不少成本。臺鐵公司表示,雖然臺鐵爲用電大戶,但今年票價調整方案會依公式計算,不會因爲單一電費影響票價。