披露陸制航空心臟病因 工程院士：愛仿造，設計能力落後
▲殲-16生產線畫面公開，太行發動機大出鏡。（圖／翻攝央視）
儘管中國戰機數量及性能在近年獲得大幅度突破，但自制「心臟」仍存在落後與缺乏穩定性等隱憂。中國工程院院士尹澤勇近日直截了當指出，制約中國航空發動機的關鍵是「設計問題」，設計能力落後正是最大的短板所在。
綜合陸媒報導，美國、俄羅斯和其原加盟國作爲航發這一塊的老資歷，技術積累和開發能力都相當完備，但一說起中國國產發動機，多數人就會想到「推力不足、壽命太短、穩定性不好」。也有軍迷認爲，中國自制發動機的經驗已經相當足夠，但受限材料工藝導致落後，關鍵應是解決粉末渦輪盤、單晶葉片和錸材料問題。
不過上述說法，被爲中國航空發動機事業「鑄心」50年的老專家給打破。尹澤勇指出，「設計能力落後」是中國發動機發展最大的短板和問題，如果設計能力能夠提高，將會大幅度縮短研發所需要的時間和成本。
他進一步表示，中國現代工業起步較晚，因底子薄弱，不得不一直在仿製別國的構造，這種狀況甚至已經形成傳統，少有創新案例，導致只是理解原理而很難更進一步上升。如此一來，不僅對發動機本身的研發和改進不利，對科研人員的培養更不是件好事。
▼矢量推力殲-10B發動機的高清照。（圖／翻攝自@Bassman1微博）
據瞭解，現年73歲的尹澤勇，過去帶領團隊研發的「玉龍」發動機，是中國第一型走完自主研製全過程、擁有自主知識產權的渦軸發動機，實現渦軸發動機設計及驗證技術水平從第一代到第三代的跨越。作爲目前中國航空發動機事業的領軍者之一，雖早已過了退休的年齡，尹澤勇卻仍然不停奔波在設計室、實驗室、試驗試飛現場和工廠一線。
即便設計問題制約了中國發動機的發展，但尹澤勇也強調，「屬於中國航空發動機事業最好的舞臺、最好的時代就在眼前。」而這句話在今年珠海航展開幕日透過矢量推力殲-10B一連串驚豔的飛行表演獲得驗證。當天殲-10B採用大陸自制的渦扇-10B發動機，完成眼鏡蛇、落葉飄等機動動作，達成世界第一架單發矢量戰鬥機完成高難度動作的成就，說明陸產矢量發動機也可擁有如此優異性能。
陸媒指出，渦扇-10B發動機噴管大量應用陶瓷基複合材料和樹脂基複合材料，並且塗有耐高溫的低發射率紅外隱身塗層，有效強化發動機的隱形性能。有知情人士曾透露，殲-20使用的WS-15（渦扇-15）發動機也將採用軸對稱矢量技術和新材料，能讓該型隱身戰機備超音速巡航能力，還可以擁有超級機動能力。
▼殲-10B展現眼鏡蛇機動。（圖／CFP）