平行奔馳G400柴油21款國六接受預定

奔馳G柴油發動機，新款又添了一枚新成員，那就是奔馳——G400d。奔馳G400爲了紀念奔馳G 級誕生40週年而推出的在2010年的時候就引進過一批，但數量不多。奔馳G級一直採用復古風格，關門聲更有子彈上膛的咔嚓聲，G級全系標配三把差速鎖，越野愛好者們很清楚，三把差速鎖意味着什麼，在更極端的情況下完成高強度越野。

奔馳G400 20款 柴油 40週年紀念版對局部細節進行改進，最明顯的變化在於增添時下流行的LED日間行車燈設計，同時採用新的反光鏡造型，而尾部基本無變化，保留老款簡約大氣的風格。奔馳G350保留復古元素的同時增添時尚流行色彩這可謂是一項創新之舉。外觀的設計依然是一股濃郁的復古風，但是比較醒目的是前保險槓的設計，配以全新的側後視鏡和輪轂造型顯得更有動感又略顯犀利。

奔馳G400 20款 柴油 40週年紀念版寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，擁有奢華的內飾裝飾，大量的皮運用以及可通過選裝的點綴材質，搭配上富含科技感的中控儀表設計，充滿着一種藐視一切的自信感。整體較爲簡單精細的做工受到了大多數網友車主的好評。副駕駛扶手上限量標誌明顯，

奔馳G400 20款 柴油 40週年紀念版在內飾方面豪華氣息濃厚，儀表盤採用雙炮筒式設計，再配合中間的液晶顯示屏粗獷之中又不失精緻，寬廣的空間， 讓人瞬間有一種自由奔放的感覺，大量的真皮設計以及一些恰到好處的點綴材質，盡顯高貴奢華。中控儀表的設計又很有科技感。

奔馳G400 20款 柴油 40週年紀念版內飾方面比上一代更多的選擇，包括皮革覆蓋的內飾和真皮座椅，ARTICO人造皮革覆蓋的中控和木紋飾板，以及designo manufaktur手工製作。 從車身烤漆都能自己選擇，而這一代G350 d也是第一次開放可選格子Exclusive Interior Plus內裝。40週年限量版的內飾更具豪華感與運動感。特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野。

G400d的動力來自於G350d發動機的調校，渦輪增壓3.0升直列六缸發動機。採用階梯式碗式燃燒過程，多通道廢氣再循環系統和可變氣門升程控制，它可以在1200和3200rpm之間輸出330馬力和700N.m的扭矩。結合9速自動變速4Matic四輪驅動系統，該系統標配低檔齒輪和三個差速鎖。官方性能聲稱0-100公里/小時的時間爲6.4秒，最高速度電子限制爲210公里。因爲在這種類型的車輛中速度更快將是危險的。

總體而言：歐規奔馳G350配置明顯高於中規版，折算成價格有更高的性價比優勢。售後及保養可以覆蓋全國，實現全國聯保且無區域限制。大大提升了平行進口車歐規奔馳G350的市場競爭力。奔馳G400 20款 柴油 40週年紀念版霸氣外露，它是越野車史上的經典傳奇，維持着30多年來的穩定面孔。奔馳G一直是越野硬漢中的硬漢，相對與有陸地巡洋艦之稱的蘭德酷路澤，軸距更段，奔馳G級一直採用復古風格，關門聲更有子彈上膛的咔嚓聲，G級全系標 配三把差速鎖，越野愛好者們很清楚，三把差速鎖意味着什麼，在更極端的情況下完成高強度越野。

奔馳G400 20款 柴油 40週年紀念版對局部細節進行改進，最明顯的變化在於增添時下流行的LED日間行車燈設計，同時採用新的反光鏡造型，而尾部基本無變化，保留老款簡約大氣的風格。奔馳G350保留復古元素的同時增添時尚流行色彩這可謂是一項創新之舉。外觀的設計依然是一股濃郁的復古風，但是比較醒目的是前保險槓的設計，配以全新的側後視鏡和輪轂造型顯得更有動感又略顯犀利。

奔馳G400 20款 柴油 40週年紀念版寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野。擁有奢華的內飾裝飾，大量的真皮運用以及可通過選裝的點綴材質，搭配上富含科技感的中控儀表設計，充滿着一種藐視一切的自信感。整體較爲簡單，

奔馳G400 20款 柴油 40週年紀念版在內飾方面豪華氣息濃厚，儀表盤採用雙炮筒式設計，再配合中間的液晶顯示粗獷之中又不失精緻，寬廣的空間， 讓人瞬間有一種自由奔放的感覺， 大量的真皮設計以及一些恰到好處的點綴材質盡顯高貴奢華。中控儀表的設計又很有科技感。

奔馳G400 20款 柴油 40週年紀念版內飾方面比上一代更多的選擇，包括皮革覆蓋的內飾和真皮座椅，ARTICO人造皮革覆蓋的中控和木紋飾板，以及designo manufaktur手工製作。 從車身烤漆都能自己選擇，而這一代G350 d也是第一次開放可選格子Exclusive Interior Plus內裝。40週年限量版的內飾更具豪華感與運動感

奔馳G400 20款 柴油 40週年紀念版採用新款3.0升直列六缸柴油渦輪增壓發動機，最大馬力爲286馬力，最重要的最大扭矩爲61kgm，轉速爲1,200-3,200轉。越是粗獷的細節、越是與現代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔G350歐規版最具吸引人的地方。

奔馳G400 20款 柴油 40週年紀念版車尾仍然採用了後背的備胎設計，但不再佈置在尾箱門上，而是通過支架佈置在車體上。奔馳G350也有着足以征服各種路況的本領。而這些正是奔馳G誕生的最初目的。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格，這是建築設計的包豪斯流派所倡導的“功能決定形式”的設計典範現車方面：我們從經銷商瞭解到，目前加版奔馳G級現車齊全，顏色可選。

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