汽車保養市場大變革

圖╱新華社

大陸汽車保養三具頭門市數量小檔案

新聞提要■2024年,大陸新能源車滲透率首度超過燃油車,汽車保有量持續上升,帶動汽車後市場長期看好。由於汽車產業格局的重大轉變,汽車保養等後市場產業格局,也隨之進入變革時期。

車輛維修保養服務作爲後市場(即售後市場)剛需,在大陸傳統互聯網養車領域,合稱爲「虎、貓、狗」的途虎養車、天貓養車和京東養車三大巨頭,長期佔據主導地位。如今新能源車越來越普及,維修和保養涉及許多新技術和門檻,使養車市場局面變得更爲複雜。

36氪引述數據顯示,2024年大陸汽車保有量爲3.53億輛,其中,新能源車保有量3,140萬輛,年增幅達53.85%,燃油車的保有量則爲3.216億輛,僅微增1.9%。由於汽車後市場燃油車基數較大,保養維修仍以燃油車爲主,燃油車養車市場發展的規範性也具有較大的提升空間。

從用戶端來看,目前汽車維修和保養仍存在資訊不透明,以及客戶對養車企業不信任等問題,再加上價格體系混亂,不同的維修保養門市,對同一維修專案或保養服務的定價天差地別。

新能源車維修難度高

爲因應市場需求,中國大陸商務部於2023年10月聯合9部門公佈「關於推動汽車後市場高品質發展的指導意見」,要求汽車後市場要規模穩步增長、結構不斷優化、規範化水準提升,相比此前針對汽車後市場文件更加全面且更具有系統性。

新能源車方面,由於新能源車的三電系統技術複雜、維修難度高,目前大多需要主機廠授權,如電動車大廠特斯拉採用遠端診斷技術,只有經過授權的維修機構才能獲取車輛的詳細故障資訊並進行維修,使協力廠商維修企業在三電系統維修上受到極大限制。

另外,大部分新能源汽車尚處於保固期內,車輛在使用過程中出現的維修保養需求,大多由車企承擔。因此汽車後市場在新能源汽車維修保養領域的參與度較低,涉足範圍相對較窄,只能在有限的邊緣業務,如車輛美容、簡單內飾清潔等方面嘗試展開服務。

天貓養車總經理李逸指出,預期在未來十年左右,新能源車企可能還不會像燃油車一樣全面放開授權維修或協力廠商維修,更加可能的發展格局包括,新能源車企將在下沉市場授權更多的服務商;豪華品牌在一、二線城市則會以直營或強控制的售後管道爲主,而非以放開授權或協力廠商爲主。

互聯網養車擴大規模

除了傳統互聯網養車企業繼續擴大規模,並積極佈局新能源領域,許多互聯網大廠也在相繼投入汽車後市場。抖音旗下懂車帝於2024年成立「懂懂養車」在重慶試點養車業務,並於年中正式開放「懂車帝養車」品牌加盟;貨拉拉也推出「LaLa養車」,並開啓全國招商;「小桔養車」則首次開放加盟,形成「新能源專修店直營+修理廠加盟」模式。

業內人士認爲,2024年已然成爲大陸養車領域的關鍵變革之年。新能源汽車核心供應商寧德時代跨界入場,推出「寧家服務」,憑藉其在電池技術領域的深厚積累,迅速在養車市場佔據一席之地。與此同時,傳統4S店經銷商也積極佈局,通過優化服務模式,提升自身的競爭力。