全國首個全融合汽車試驗場在上饒試運行（圖）

上饒經開區汽車綜合試驗場(局部)。

位於上饒經開區的這個汽車綜合試驗場，總佔地411萬平方米，道路有效測試總長超過65公里，包括高速環道、動態廣場、智能網聯測試區等16個試驗模塊，118種特種道路。測試場裡有近8公里的高速環道，設計最高時速可達330公里，彎道最大傾角達到了44.43度，車輛高速經過彎道時幾乎與地面垂直，這種高速測試時哪怕幾毫米的坑窪或者是凸起都會有很大安全隱患。在坡道測試區，除了有從7%到60%的11種坡度的道路坡道上設置的仿冰面路面，新設計的不同模塊的組合，提供了雨雪冰凍等天氣下車輛行駛更全面的場景。除了斜坡，聲音也是關注點。在汽車試驗場就有這樣一條路，叫做異響路，它是專門用來測試汽車發出的異常聲響。這段路的兩邊還特意設置了兩面牆，能更好地將聲音集中反射傳遞給測試工程師，便於分析異響的原因，包括汽車的底盤、發動機以及其他一些異響狀況。

在這個測試場既可以測試傳統燃油汽車，也可以測試新能源汽車；既可以測試小轎車等乘用車，也可以測試大客車、大貨車等商用車。其中，在智能駕駛測試區域，採用“北斗＋5G”技術，爲無人駕駛汽車、網聯汽車等提供近百種功能測試場景。同時，爲車輛試驗和信號感知、數據分析等提供全過程、全要素的技術支持。

據瞭解，汽車試驗場是進行汽車產品的質量鑑定、新產品研發認證、標準研究驗證等的專用場所，在汽車開發生產過程中有十分重要的作用。汽車試驗場在業內被稱爲汽車檢測的標尺，無論是對汽車樣車的技術評價、定型試驗，還是新車投產後的改進設計，都必須進行大量的道路試驗。在全融合汽車綜合試驗場，一個個小創新和大智能的設計建設，讓這把標尺更精準。

智能網聯是未來汽車的發展方向。在這個汽車試驗場專門的智能網聯測試區，依託“5G＋北斗”等技術的應用，設置了全國領先的高架橋和隧道等場景。當GPS定位信號受到不同程度的影響時，測試智能網聯汽車在感知、計算、決策、執行方面的功能。此外，測試場還搭建了完備的虛擬仿真場景庫，涵蓋1000多種典型測試場景，能夠在車輛上路前對其進行仿真測試。目前，上饒經開區汽車綜合試驗場已經取得多項智能網聯方向的發明專利和實用新型專利。

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江南都市報2024-10-29