全新奔馳C級和C級旅行全球首秀 內飾風格沿襲奔馳S級

中國網汽車2月24日訊 昨日，全新梅賽德斯-奔馳C級轎車與C級旅行轎車迎來全球首發。新車將搭載最新一代MBUX智能人機交互系統，以及實現全面電氣化驅動。全新長軸距C級車將於年內與中國消費者見面。

全新C級車首次採用梅賽德斯-奔馳全新設計的“星河格柵”。大燈方面 ，全新C機採用了源自全新S級轎車的數字大燈，擁有260萬像素的高分辨率照明，而且還首次採用了雙段式尾燈。

車身尺寸方面，短前懸、更長的軸距與長後懸賦予全新C級車動感的車身比例，軸距增加25mm(標準軸距轎車長4751mm，寬1820mm，高1438mm，軸距2865mm)，“駕駛艙後移設計”進一步強化了整車運動感。

內飾經過重新佈局，沿襲了S級的設計風格，儀表臺分爲上下兩個區域，上層搭載帶有氛圍照明的扁圓形出風口，其靈感源自噴氣飛機的引擎，下層則自然延伸至中控臺果。全新C級車採用了12.3英寸數字儀表屏和11.9英寸垂瀑式中控屏採用懸浮設計，並首次採用了以駕駛者爲中心的設計，中控屏和儀表臺都向駕駛者略微傾斜了6度。

全新C級車新車還率先裝備於全新S級轎車的第二代MBUX智能人機交互系統，一些功能的激活無需說出喚醒詞“你好，奔馳”，如只需說“接電話”即可接聽來電。“實景穿越導航”可將虛擬的指示標誌、道路信息與實際道路環境相疊加，呈現在中控屏上。此外，MBUX智能人機交互系統還可進行OTA在線升級。

作爲梅賽德斯-奔馳首個實現全系電氣化驅動的車系，全新C級車帶來覆蓋汽油機和柴油機、48V微混和插電式混合動力的電氣化動力選擇。

動力方面，全新C級車搭載了梅賽德斯-奔馳的全新M254直列四缸發動機，其採用的第二代48V ISG智能電機系統，可提供額外的最大15kW功率和200N·m扭矩。其中1.5T發動機擁有高低兩種動力輸出，最大輸出功率分別爲125+15kW和150+15kW，最大輸出扭矩分別爲250N·m和300N·m；2.0T發動機最大輸出功率爲190+15kW，最大輸出扭矩爲400N·m。與之匹配的是9速自動變速箱。

此外，採用第四代插電式混動技術的全新C級車也將很快亮相，它裝備最大功率爲95kW、最大扭矩爲440N·m的永磁同步電機與容量爲25.4kWh的電池，純電續航里程可達約100公里(WLTP標準)，並且沒有減少後備箱儲物空間。不僅如此，全新C級車還搭載了源自全新S級轎車的最新一代智能駕駛輔助系統。