日產歐洲停產停售Navara皮卡 需求增長的預期實現

外媒報道,日產表示,由於皮卡市場萎縮,該公司在今年晚些時候關停負責生產Navara皮卡的巴塞羅那工廠時,將同時在歐洲停產停售該款車。

日產汽車在一份電子郵件聲明中表示,“當我們巴塞羅那工廠於2021年12月正式關停時,當前一代面向歐洲市場的Navara皮卡的生產也將結束,銷售也將在2022年結束。這反應出歐洲皮卡市場的萎縮,以及許多消費者從皮卡轉向我們的現代化高效廂式車的轉變。”

Navara皮卡 圖片來源:日產

日產泰國工廠負責向澳大利亞等市場出口Navara皮卡,該公司本可以選擇也從泰國工廠向歐洲進口Navara,不過當前日產歐洲公司已經決定不進口去年推出的泰國產Navara的改裝版。

日產這一決定意味着曾幫助改變歐洲皮卡市場的Navara車型的終結。2005年推出的第二代Navara是將皮卡從小衆車型轉變爲具有更廣泛吸引力車型的關鍵。此前,在歐洲出售皮卡車型大多擁擠、嘈雜且不舒服,但日產Navara皮卡增加了乘客空間,並在高端車型上增加了豪華功能,包括衛星導航、氣候控制和真皮座椅。這款車型的底盤與同樣在歐洲銷售的Pathfinder SUV相同。

第二代Navara皮卡頗受歡迎,經常挑戰歐洲銷量最高的三菱L200車型。而2014年推出的當前一代Navara升級了同樣的“生活方式配方,但這一次日產與聯盟夥伴雷諾和梅賽德斯奔馳合作,以幫助其擴大歐洲製造業務規模

日產從2017年開始在巴塞羅那工廠生產雷諾Alaskan和梅賽德斯X-Class車型,但這兩款車型提振歐洲皮卡市場的希望都因銷量疲軟而破滅。日產使皮卡需求增長的預期未能實現,使得豐田福特成爲僅有的兩家在歐洲大量銷售皮卡車型的製造商