塞力斯迴應問界M7鑑定報告：不認可，已報警！網友們到底相信誰？

毫無疑問，這是一場徹頭徹尾的鬧劇，現在變成了公說公有理，婆說婆有理，誰也說服不了誰。

不怕網友講道理，就怕網友曬證據。

大家都清楚，前段時間有一個車主因爲自己買了一輛問界M7，然後發生了交通事故，登上了熱搜，登上熱搜不可怕。

最可怕的是，後續交通事故的處理方式和結果讓車主感到匪夷所思。

第一，車主認爲是問界M7的汽車出現了問題，剎車失靈。

第二，車企認爲是車主的操作出現了失誤，不是汽車的問題。

最後在雙方鬧僵之後，車主找了第三方檢測機構。

經過第三方的檢測機構報告。

問界M7剎車失靈，然後在前面問界M7出具的汽車報告當中修改了相關數據，不真實。

通過互聯網以及媒體給出的報道，我們可以瞭解到一些細節，大家也可以清楚的看到，多家媒體對於問界M7車主後續進行的檢測報告也給出了相應的描。

寫第三方檢測公司給出的報告當中指出問題M7存在剎車失靈、人爲修改數據的情況。

這件事情已經在互聯網上鬧得沸沸揚揚，經常被宣傳遙遙領先，可是沒有想到出現了這麼大的事故，而且最關鍵的問題就是第三方檢測公司給出的報告。

這就等於明白的告訴大家，問界M7存在問題，而且還登上了熱搜，這會給潛在的消費者打上一個標籤，大家就會仔細思考。

這個車的性能究竟行不行，安全指數究竟行不行？

我相信對於任何一家企業來說，這都是一個天大的輿論危機。

現在的問界M7確實處在了輿論風暴當中，很多網友抱着吃瓜的心態正在等待下一步的走向。

我們也可以看到，賽力斯汽車對於這件事情給出了迴應。

關於網傳廣州問界M7事故鑑定的聲明。

通過這則聲明，我們可以清楚的看到賽利斯的態度，經過車輛數據對比，事故發生前車輛轉向和制動功能正常。

發生的事故時候處於人爲駕駛的狀態，電門開度百分之百。

沒有自主自動的記錄。

如果車主不認以上的結論。

然後自己委託第三方鑑定公司去鑑定，還發到互聯網上引起了討論。

現在的情況就是案件已經進入到司法程序當中，事故鑑定需要雙方共同選定或者由法院指定。

從這句話可以清楚的看到塞力斯的迴應三個字來形容：不認可。

原因很簡單，第三方檢測機構、車主和車企需要雙方共同認可，或者說由法院指定。

現在，你車主單方面去找了第三方檢測公司。

這種情況，賽力斯肯定是不認可的，同時在聲明的最後還強調，最近這段時間互聯網上有一些虛假消息傳播，已經報警了，有人繼續傳播就等待法律的制裁。

這件事情確實引起了不少的風波，對於任何一個企業來說，這是巨大的輿論危機，現在很多網友對於這起事件也有相當多的看法。

有人認爲第三方檢測機構不靠譜，也有人認爲第三方檢測機構膽子太大了，既然敢出具賽力斯的檢測報告，就等待法院的判決吧。

當然了，這件事情說到最後還是要走一個司法的程序。

因爲企業已經講的很明白了，你個人去找第三方檢測機構，別人是不認可的，這需要雙方共同認可，或者說由法院單獨指定。

那麼這背後究竟有沒有貓膩？

是問界車主個人的炒作，還是企業爲了應對危機必須要挺直腰板？

最後這件事情就變成一個仁者見仁，智者見智的故事。

不過我們要思考一下，如果一個人找了第三方檢測機構，那麼這個事情在法律程度上應該怎麼認定？

而且鑑定結果確實影響很大，按照鑑定結果來說，賽力斯當初給出的報告不真實，還人爲修改了。

那等於就是明白的告訴網友們，這家企業不誠懇、不務實、不正直，沒有把消費者放在心裡。

對於一個企業來說，信任是非常重要的，如果在市場當中失去了消費者的信任，那麼結果可想而知，現在這件事情已經登上了熱搜。

我不知道網友們怎麼看待這個事情，說白了老百姓心裡有桿秤，通過互聯網上的蛛絲馬跡，我相信大家心裡面有一個判斷的想法。

我們總是聽到這樣一句話，要以法律爲基繩，以事實爲依據，希望能將這句話落實到位，這也符合很多消費者心裡面的願景。