省很大！國外買名車找代辦運回臺 價格落差可能破百萬
臺灣在加入WTO以前，除了留學生跟駐外大使，一般人無法把車帶回臺灣。有了留學生條款，可不透過車商省下一筆，再轉手賣得到利潤可觀。不過現在一般人也可以用個人名義把車運回臺灣，只是依然得透過代辦單位來審覈關稅和檢驗費。但不跟車商買，而是在國外買完運送回來，之間省下的費用高達3、40萬，甚至只有新車價的一半。但爲避免風險，車商說，代辦的任何手續，都得收取有檢驗單位蓋章過的收據！
一般百萬進口車，車商買來還是得送到檢驗單位審覈，如果是個人名義買的，就是要透過代辦公司來報關與申請檢驗。報關收據、檢驗項目只要條列分明，錢一分一毫花在哪都清楚，不怕被騙。
其實在臺灣檢驗分三步驟，除了交通部做安全審查外，還得再環保局做噪音排煙檢測，最後連能源局也有油耗測試。以個人名義買進口車，報關到檢驗都得經由合格代辦單位接洽，行情價檢驗6萬，服務費3到5萬，在臺灣加入WTO以前，規定除了留學生跟駐外大使可以把在國外買的車運回臺灣，其他人都不行。因此有了留學生條款，留學生以成本價買進，加關稅、檢測、運費，轉手賣有利可圖。車商老闆鄭文鴻表示：「以前這樣利潤起碼10%！」
不過之後開放汽車進口，個人名義買進照樣省很大。以保時捷Panamera爲例，新車價730萬，中古車跟車商買開價338萬。若自己帶車子本身172萬，關稅108萬，運檢費13萬，外加代辦服務費10萬，總共303萬，還是比跟中古車商買便宜35萬，比起新車價更是省了427萬。
再看賓士CLS550，新車520萬，中古車車商賣328萬，依個人名義買進288萬，同樣省下40萬。鄭文鴻說：「如果是找車商來做代辦，因爲運回來可以並櫃，可以更便宜，大約再省4萬左右。」看準之間省下的車商轉手費，用難怪讓部分民衆先在國外買車，再找代辦單位運回臺灣。只是車商也提醒，關稅和程序複雜的檢驗費最容易被擡高價錢，民衆不想沒賺頭還賠錢，最好還是收據一筆一筆寫清楚纔不會吃虧。