史上最大環島「海運救援」蘇花人車 校長受困怒選票制裁！
▲民衆從南迴道路返鄉，沿路塞爆好幾公里。（圖／翻攝自「即時路況中心」）
生活中心／綜合報導
臺9線蘇花公路112.5K處28日因落石斷道，至今都還無法搶通，而且適逢端午連假，讓不少出遊的民衆返家路程相當艱難，僅能改道行走中橫或是南迴，臉書粉專「蘇花公路即時路況」也調侃說，「29日這一天，應該是臺灣史上最多人同步在環島的一天！」
因爲30日就是端午連假最後一天，民衆準備返家卻遇上落石斷蘇花，無奈也只能改道中橫、南迴返家。自從29日下午中橫開始涌現大量車潮，車速一度僅有10公里；而南迴在晚間也車流量暴增，讓困在車陣中的民衆叫苦連天，本來就要10小時多的路程顯得更加漫長。
▲蘇花道路坍方。（圖／公路總局提供）
臉書粉專「蘇花公路即時路況」30日也發文調侃，「2017年5月29日，這一天，應該是臺灣史上最多人同步環島的一天，恭喜各位完成體驗花蓮人日常，歡迎農曆年節再來體驗一次呦！」立刻吸引網友熱烈討論，還有人說：「我再也不敢開車去花東了，南迴超塞，開到臺南要9個小時，還要狂奔臺北，以後去花東改坐火車再租車好了。」
蘇花公路28日下午5時許發生落石坍方，公路總局接獲通報後立即派員前往搶通，無奈邊坡情況不穩定，不斷有滾滾落石滑落，無法在短時間內搶通完成。公路總局30日發佈公告，31日預定下午4時至6時開放單線雙向輪流通行，6月1日起再開早上、中午、下午3時段單線雙向通行，其餘時段將管制車流通行。
6月1日單線雙向通行三個時段如下：
早上時段06:00~08:00中午時段12:00~13:00下午時段16:00~18:00
根據公路總局公佈的「中長期搶修復建策略」來看，工區因屬高聳邊坡施工困難，將研擬以型框植生工法辦理復建。如天候許可「工期約需5個月」，公路總局將在短期搶通後，馬上展開復建作業，施工期間仍需維持三個時段交通管制，而三時段的管制日程會配合搶修進度跟天候狀況決定，屆時請民衆隨時注意消息。
交通部爲了解決民衆受困花蓮無法返鄉的窘境，除了協調臺鐵增開列車疏運、規劃替道路外，交通部30日依「東部蘇花段陸路運輸中斷之疏運應變方案」，委託航港局啓動「海運疏運機制」，派遣麗娜輪、合富快輪載運旅客返鄉。民衆可以在現場排隊先後次序購票上船，接駁將會由公路總局安排接駁車輛由花蓮火車站至花蓮港，再由蘇澳港接駁至蘇澳新站
▲民衆30日搭上麗娜輪情形。（圖／翻攝自華岡集團臉書）
航港局31日仍會維持蘇花雙向海運疏運，預計會在31日早上及中午各加開1次船班，時間分別是早上8時30分從蘇澳開往花蓮（上午7時現場開始售票）；中午12時從花蓮開往蘇澳（上午8時30分現場開始售票，預計尚有60輛小客車空間），民衆有需要請在現場排隊先後次序購票上船。
此外，國立臺北藝術大學擔任教授、校長楊其文30日也在臉書感嘆：「我們就是昨天受困的車友」，痛批政府說「政府對於災害管理跟推動政策改革的決心，不應該如此被動，不應該如此流於形式，不應該將一切災害推給老天來承擔。」直指蔡政府上任一年多「交通政策仍然交白卷」，最後還用「不罵了，就讓明年用選票來反應」做結論。
花蓮縣長傅崐萁也表示，蔡英文當時在競選期間，向花東民衆表達歉意，並承諾當選後會好好建設花東地區，不過至今蘇花改二期工程仍未動工，因此痛批蔡政府置若罔聞，對後山鄉親如此的鄙視踐踏，前瞻計劃花費8900億，將年輕人的財產全部花完，非但沒有建設蘇花改二期，更沒有解決一票難求的問題。
對此，交通部次長王國材表示，蘇花改計劃共三段新路線，包括蘇澳至東澳段、南澳至和平段、和中至大清水段，然而蘇花改從未有二期的計劃，目前只能儘可能在這些未納入路段進行如邊坡等安全改善，將會在評估擬訂後續工程，但現重點在把前政府（馬英九政府）已覈定之蘇花改三段工程如期完成。