什麼纔是民族企業應該有的樣子，魏建軍早已給出答案

魏建軍一直在變。

今年正值長城汽車成立30週年，本應是品牌大慶特慶的日子，可卻被魏建軍稱其爲“命懸一線”。

很難想象，一個連續10年蟬聯中國SUV銷量第一紀錄；今年上半年累計銷量近40萬輛；哈弗全球銷量突破600萬；長城皮卡市場佔有率近50%；歐拉連續6個月銷量上漲；WEY品牌三年時間收穫30萬+車主，竟然還會覺得自己“命懸一線”。

長城汽車並不覺得自己已經“功成名就”。確實，衆多品牌趕上了我國汽車工業的黃金十年，高速發展的十年。但現在早已不是當年，全球經濟下行、疫情突發、後起之秀衆多、市場千變萬化，每一個細小變化都有可能會成爲壓死企業的一根“稻草”。

來不及回顧往日成就，長城在迫不及待地奔向未來。

·Jack wey

“去總化”是長城汽車打破傳統的“第一槍”。在倡議書中提到：在日常工作場合，提倡稱謂“去總化”，避免稱謂中帶有職位、輩分；建議使用中文名、英文名、自擬暱稱、鼓勵創新符合角色特點的人設稱呼；倡議各單位快速響應、立即行動，充分發揮創新力。

早在之前短視頻中，魏建軍就提出：未來走向全球的不僅僅是產品，更是新的價值觀。從“魏董”到“Jack wey”，從稱呼開始形成一種新的工作模式，改變的不僅是傳統辦公方式，更是企業文化價值觀。同時也是向世界宣告：長城汽車在向“全球化科技出行公司”不斷邁進。

·未勢能源

毋庸置疑科技是第一生產力，“過度研發”也一直是長城的企業理念。當下新能源汽車成爲未來發展趨勢，特別是燃料電池汽車產業正在成爲“主流”，氫能源則爲重中之重。氫能源的優勢顯而易見，不排放二氧化碳、不產生有害的污染物且是最易獲得的能源。長城汽車作爲“第一個吃螃蟹的人”，率先在氫能產業實現大規模佈局。

長城控股旗下未勢能源專注於氫能技術研發製造和銷售。9月13日，未勢能源發佈包括95kW乘用車燃料電池系統發動機、最大可拓展至150kW的平臺化燃料電池堆及70MPa高壓儲氫瓶閥及減壓閥等核心產品，並且表示長城汽車首款燃料電池SUV將於2021年實現量產。

沒有危機感纔是最大的危機。正如魏建軍所說，30年，長城汽車不會回頭看，因爲過去已經擺在那裡了，反而更應該向前看。新時代、新機遇、新挑戰，是每一個品牌都需要面對的，而長城早已拿出破舊立新的勇氣和決心，蓄勢待發。

長城汽車不僅能挺過明年，更能以一個嶄新的姿態擁抱下一個三十年。