蘇花和仁段 每逢豪雨必成湖

蘇花公路和仁火車站前路段，每逢颱風或豪雨，必定積水成湖，這次也不例外。雨下不停，便積水難退，水深可將小轎車滅頂。砂石車可免搶冒險通行，不知情的駕駛強行通過，一定卡在湖中拋錨。當地居民認爲，除了地勢低窪外，和仁火車站周邊排水工程施工不良也是重要原因。

北部民衆開車到花蓮遊玩，過了宜蘭南澳不久，就會看到一根和平火力電廠高聳的大煙囪，再往南行駛十分鐘，穿過下坡路段，就來到和仁。

周邊排水系統 設計不良是主因

蘇花公路和仁路段地勢低窪，臺九線與海岸間，只隔着北迴鐵路，但北迴鐵路七十一年拓寬時，臺鐵將和仁火車站架高，周邊排水系統設計不良，只要颱風或豪雨，車站附近的山坡洪水即匯流在此，形成汪洋一片，約有五百公尺長的路面積水成湖。

原本好端端的大馬路，不能走了，和平消防隊只能與位在新城的新秀消防隊，約好在湖的兩岸遙遙相望會合，和平消防隊員再以人用單架擡傷病患，穿過和仁火車站，將傷患送給湖泊南岸的新秀消防隊員，送往花蓮就醫。

每到颱風豪雨，蘇花公路南澳到漢本路段，或清水路段常坍坊中斷，加上和仁路段積水成湖，鐵路也不通，夾在中間的花蓮秀林鄉和平村都必定變成孤島，孤立無援。秀林鄉長許淑銀表示，希望中央政府好好重視蘇花公路改善的問題，這也是大家極力爭取興建蘇花高的重要原因。

芭瑪共伴效應 積水兩天才能退

臺鐵局副局長張應輝表示，和仁路段的積水情況，應與火車站無關，不過，仍會請專家勘查研究。

公路局表示，和仁路段積水需等兩天才能消退，大清水路斷也有坍坊，也正在搶通中。

昨天芭瑪外圍環流與東北季風形成共伴效應，爲和仁地區帶來六百毫米的雨量，除了在和仁火車站附近積水成湖外，也在該車站南端造成嚴重坍塌，導致北迴鐵路中斷，花蓮往臺北的列車全面停駛，臺鐵人員正連夜搶修，若雨勢減弱，預估今天清晨可搶通。