太魯閣號事故2週年 交長再致歉

臺鐵太魯閣號事故2日滿2週年，罹難者家屬一早到事故現場追思親人，列車經過時特別放慢車速、鳴笛，家屬聞聲潸然淚下。（民衆提供／羅亦晽花蓮傳真）

臺鐵408車次太魯閣號事故昨日滿2週年，交通部長王國材、臺鐵局長杜微昨赴桃園富岡機廠追思會時，再次向家屬道歉，表示未來會在富岡機廠事故車輛紀念園區內的鐵道學院興建「安全教育館」，太魯閣號出軌事故毀損最嚴重的第7-8節車廂預計2025年移到館內永久展示。罹難者家屬要求臺鐵加速且真正改革。

罹難者家屬分別至臺鐵富岡機廠及花蓮事故現場追思家人，在事故現場的家屬手持49朵桔梗花象徵「永恆的愛」，當EMU3000城際列車放慢經過時鳴笛，家屬淚水隨着滑落臉頰，且在列車離開後放聲痛哭。

陳姓家屬哽咽說，事故雖已過2年，對家屬來說「彷彿昨天才發生，心中傷痛並未因時間遞減」，未來仍會到事故現場追思親人，臺鐵局改革仍有進步空間。

「太魯閣的眼淚」發言人王薇君坦言，臺鐵局稍微理解家屬訴求，但改革速度還是太慢，希望中央和立法院能一起督促、推動改革。

在富岡機廠追思會的家屬則難過表示，他們不是臺鐵改革的阻力，外部監督臺鐵改革至今沒有進度，希望政府能讓臺鐵真正落實改革，並讓家屬參與。

女兒不幸罹難的秦櫻華說，家屬完成和解協議後，並非就此沒有聲音，依然推動臺鐵外部監督，立法院也因此完成臺鐵公司化立法，陸續討論事故現場紀念，光和解協議花了半年，外部監督去年沒有實質進度，臺鐵改革不只是罹難者家屬，社會民衆也有很多期許。

對於太魯閣號事故去年11月法院宣判結果，家屬感到無奈，事故奪走49條人命，量刑上過失致死5年爲最高刑期，「如同1條性命1個月」，對犯錯者來說不痛不癢。

臺鐵企業工會表示，2年來參與太魯閣號事故檢討改善的所有政府高層或相關利益團體，都僅想以此事故爲由，以「公司化」爲手段，瓜分臺鐵應全數投資行車安全的土地資源，甚至推翻原有償債基金共識。

臺鐵產業工會則批評，事件至今只見交通部及臺鐵局提出「公司化」做爲改革方案，臺鐵卻沒有更安全。

王國材說，臺鐵安全改革過程中面臨很多員工溝通，尤其臺鐵100多年來都這樣運作，一下子要改，得花非常多力氣溝通協調，明年1月1日掛牌公司化，希望臺鐵安全改革根本從組織做起。