臺南鐵路地下化2026年完工 永康延伸案還在紙上作業

立委林俊憲12日邀交通部長李孟諺等人南下考察，針對永康鐵路地下化進度，李孟諺表示，交通部會盡速審議，希望行政院儘速覈定，加快進度。(曹婷婷攝)

永康鐵路地下化將消除3處平交道及3座橫交陸橋，未來永康總圖旁將增設一處康橋站。(曹婷婷攝)

臺南市鐵路地下化目前進度86.20％，預計2026年底達成第一階段通車目標，惟永康鐵路地下化仍在紙上作業；立委林俊憲今邀集交通部長李孟諺等人南下考察，李孟諺表示，臺南鐵路地下化預定2年後完工，屆時臺南街景、市容會有完全不同風貌；至於鐵路地下化延伸到永康，臺南市政府修正方案最近會送到交通部，交通部會盡速審議，希望行政院儘速覈定。

林俊憲表示，目前臺南市區鐵路地下化工程進度已達86.20％，但整個計劃是在10多年前核定，隨着市區擴張，計劃北端的永康、新化也已融入市區，且因往來南科車潮造成平交道嚴重擁堵，實有延伸必要。

他提到，根據臺南市政府所做的可行性評估，永康段預計將從現行計劃終點大橋車站向北延伸地下化至永康車站，總經費357.24億，需中央補助214.5億。至於新市段則採高架化，可消除5處平交道及1處涵洞，總經費142.37億，需中央補助85.68億。

交通局長王銘德說，自2019年起迄今共計8次函報予交通部審查，今年4月修正排除善化車站改善擴建工程及調整總經費後，目前已送交通部審查，並建請交通部儘速轉請國發會審議，加速推動。交通局指出，可行性研究審議過後，就進入鐵道局綜合規畫，預計需花2、3年時間，後續纔會進入施工設計。

永康鐵路地下化全長約6.72公里，預計消除3處平交道及3座橫交陸橋，因應南科地區發展，後續也將盡速提報新市地區鐵路立體化可行性研究報告，改善臺鐵路廊對城市發展造成的交通阻隔，加速區域發展縫合。

鐵道局南工分局指出，截至今年5月底沿線施工共發現20處文資遺構，其中18處已處理完成，目前還剩下東門陸橋南北端2處，正儘速辦理文資審查及移置作業，爭取10月底前完成移置，但整體工程受到文資遺構影響甚鉅，力拚2026年底第一階段通車。

除鐵路地下化備受關注，李孟諺也提到，臺南何時能有捷運也是許多鄉親關心話題，目前進度最快的是藍線，藍線綜合規畫報院覈定後，就能設計發包階段，期盼藍線能在最快時間動工，至於藍線延伸線、綠線，也請臺南市政府加速可行性評估研究方案，交通部會盡速覈定。

交通局今也爭取長期受地方民衆期盼的捷運黃線2500萬元可行性研究經費，李孟諺承諾將補助市府黃線可行性經費，展開先期作業。