臺泥儲能與臺灣福斯汽車宣佈「充儲合作」

圖文、臺泥企業團亞洲充儲事業羣總經理王建全(左〉，與臺灣福斯汽車總裁Steffen Knapp共同發表「充儲一體計劃」。圖/臺泥企業團提供

臺泥(1101)旗下臺泥儲能19日宣佈，與臺灣福斯汽車合作，推出全臺首個與車廠合作的充儲一體計劃。

此計劃結合臺泥儲能打造的最新水泥儲能櫃型號EnergyArk400，在Volkswagen極速充電站提供創新的儲能櫃建置與租賃服務，主打「用多少付多少」的儲能電能方案。預計每站每年可協助電網減少超過40噸二氧化碳排放。

臺泥企業團亞洲充儲事業羣總經理王建全是在19日代表出席臺灣福斯汽車電動車上市記者會，與臺灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp共同發佈了充儲合作計劃。

EnergyArk400電池容量約爲 400kWh，整座儲能系統僅佔地約一個停車格。臺泥儲能預計在即將啓用的臺灣福斯汽車經銷商極速充電站，提供儲能櫃建置與租賃服務，並攜手同屬臺泥的關係企業能元超商，配合臺電的電力輔助服務，一方面達到臺泥儲能的經濟效益並滿足充電站用電需求，同時車廠也可受惠於降低尖峰電費並減少碳排放。

據瞭解，臺泥也瞄準歐洲的充電網絡與配合歐洲綠能建置的快速發展，增加電網的韌性，將以此充儲構型與商業模式進軍歐洲市場。

根據國際能源總署（IEA）發佈的再生能源報告，2023年全球儲能容量新增超過40 GW，是前一年度增幅的兩倍，其中65％爲大型儲能案場，35％爲表後儲能系統。

表前指的是系統安裝在電網端，用以穩定電網、調節電網頻率和電壓，並提供備用電力，像是臺泥在花蓮宜蘭建立的大型儲能案場，表前儲能在大型天災事故時可迅速穩定國家的電網。表後儲能被視爲是儲能的新興市場，主要安裝在用戶端，可直接幫助負載端，並做爲區域電網的一個部份，如緊急備用電源、離尖峰用電控制等。

響應全球趨勢，臺泥儲能以水泥儲能櫃EnergyArk爲核心推出表後儲能整合方案，搭配自行研發的能源管理系統，提供超高功率的穩定充電，可同步降低近90％的電網負擔。此充儲一體模式已輸出至歐洲，未來除供電動車充電外，並可協助負載端及當地電網進行頻率調整、快速反應、削峰填谷，進而爲電網達到減碳效果。

臺泥儲能爲充電站打造的充儲一體模式已輸出至歐洲，首站位於義大利羅馬的A. Roma飯店，已於7月啓用。