臺泥儲能與Volkswagen Taiwan宣佈「充儲合作」！主打「用多少付多少」的儲能電能方案

臺泥儲能以水泥儲能櫃EnergyArk爲核心的表後儲能整合方案，提供電動車充電外，還協助穩定電網，預計每站每年可協助電網減少超過40噸二氧化碳排放。 圖／臺泥儲能提供

臺泥儲能今(1日)宣佈與臺灣福斯汽車合作，推出全臺首個與車廠合作的充儲一體計劃。此計劃結合臺泥儲能爲充電站打造的最新水泥儲能櫃型號EnergyArk400，與臺灣福斯汽車的極速充電站，臺泥儲能翻轉傳統儲能資本投資概念，將提供創新的儲能櫃建置與租賃服務，主打「用多少付多少」的儲能電能方案。臺泥儲能攜手臺灣福斯汽車，於Volkswagen極速充電站應用儲能服務，預計每站每年可協助電網減少超過40噸二氧化碳排放。

臺泥儲能推出專門爲充電站量身打造的新型號 EnergyArk400，提供創新的儲能櫃建置與租賃服務，主打「用多少付多少」，用戶亦受惠於降低尖峰電費並減少碳排放。 圖／臺泥儲能提供

臺泥企業團亞洲充儲事業羣總經理王建全19日代表出席臺灣福斯汽車電動車上市記者會，與臺灣福斯汽車總裁Steffen Knapp共同發佈了充儲合作計劃。臺泥儲能於去年10月能源展推出全球第一個以低碳建材打造的水泥儲能櫃EnergyArk後，今年推出專門爲充電站量身打造的新型號EnergyArk400。

臺泥企業團亞洲充儲事業羣總經理王建全出席臺灣福斯電動車上市記者會，與臺灣福斯汽車總裁Steffen Knapp共同發佈了充儲合作計劃，共同致力永續減碳。 圖／臺泥儲能提供

EnergyArk400電池容量約爲400kWh，整座儲能系統僅佔地約一個停車格。臺泥儲能預計將在即將啓用的臺灣福斯汽車經銷商極速充電站，提供儲能櫃建置與租賃服務，並攜手同屬臺泥的關係企業能元超商，配合臺電的電力輔助服務，一方面達到臺泥儲能的經濟效益並滿足充電站用電需求，同時車廠也可受惠於降低尖峰電費並減少碳排放。臺泥亦瞄準歐洲的充電網絡與配合歐洲綠能建置的快速發展，增加電網的韌性，將以此充儲構型與商業模式進軍歐洲市場。

臺泥儲能以UHPC其防火、防爆特點，取得可移動式櫃體及儲能設備之發明專利，並打造全世界首創專利防火滅火UHPC超高性能混凝土儲能櫃 - EnergyArk。 圖／臺泥儲能提供

根據國際能源總署（IEA）發佈的再生能源報告，2023年全球儲能容量新增超過40 GW，是前一年度增幅的兩倍，其中65%爲大型儲能案場，35%爲表後儲能系統。表前指的是系統安裝在電網端，用以穩定電網、調節電網頻率和電壓，並提供備用電力，像是臺泥在花蓮宜蘭建立的大型儲能案場，表前儲能在大型天災事故時可迅速穩定國家的電網。

表後儲能則被視爲是儲能的新興市場，主要安裝在用戶端，可直接幫助負載端，並做爲區域電網的一個部份，如緊急備用電源、離尖峰用電控制等。響應全球趨勢，臺泥儲能以水泥儲能櫃EnergyArk爲核心推出表後儲能整合方案，搭配自行研發的能源管理系統，提供超高功率的穩定充電，可同步降低近90%的電網負擔。

此充儲一體模式已輸出至歐洲，未來除供電動車充電外，並可協助負載端及當地電網進行頻率調整、快速反應、削峰填谷，進而爲電網達到減碳效果。臺泥儲能爲充電站打造的充儲一體模式已輸出至歐洲，首站位於義大利羅馬的A. Roma飯店，已於7月啓用。

臺泥儲能於去年10月能源展推出全球第一個以低碳建材打造的水泥儲能櫃EnergyArk。 圖／臺泥儲能提供

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