臺鐵工會版草案出爐 增安全條文

臺灣鐵路企業工會昨日提出公司條例草案共24條，與原本政院版的23條有13條相同，11條相異或增減。（本報資料照片）

臺鐵工會版公司條例草案出爐！臺灣鐵路企業工會昨日提出公司條例草案共24條，與原本政院版的23條有13條相同，11條相異或增減。工會新增一條政院版沒提的安全條文，更強調臺鐵公司將概括承受臺鐵各項業務及資產，政府則須概括承接歷史債務，有關償債基金部分，工會更要求交通部自籌，不同意行政院版移撥臺鐵資產設立基金。臺鐵局表示將持續溝通協商。

工會版開宗明義將草案名刪除「國營」二字，確認臺鐵公司是政府獨資、不對外開放持股。臺鐵工會理事長陳世杰表示，工會版兩大重點，一是要求依照民國92年行政院的承諾，亦即歷史債務，政府全部承接；政策虧損政府全額補貼；建設、維修、車輛政府負擔；公司化條例與工會協商同意。第二就是要比照郵政轉調人員資位制。

債務部分，臺鐵有4208億元債務，上週通過的政院版，僅針對既存短期債務1484億由交通部成立基金承接；但工會版要求歷史債務由政府概括承接或設置償債基金，政府須清償所有債務，基金財務來源由交通部自籌，意即不同意交通部用3塊臺鐵土地成立基金承接。臺鐵工會更要求政策虧損由政府全額補貼。

資產部分，工會主張原臺鐵局持有資產，改由臺鐵公司概括承受，自行開發。人事方面，工會強調「由交通部編列預算支應」，且調薪應比照郵政轉調人員。

臺鐵工會也特別將行車安全納入草案，訂定臺鐵公司對於行車安全具直接關聯的核心業務，應以最高標準及自辦爲原則，明定相關辦法，確實優先遵守。

條例施行日期，政院版是由行政院訂定，交通部表示「期待2024年1月1日掛牌運作」。工會則強調須經過勞資協商。