臺鐵集集支線5月起停駛1.5年 遊顥要求回饋補償地方

臺鐵集集支線5月起濁水站至車埕站區間停駛，預計2025年12月底完工通車，完全影響鐵道小鎮集集的地方觀光產業。記者黑中亮／攝影

臺鐵集集支線5月起濁水站至車埕站區間停駛，臺鐵雖同步啓動公路接駁服務由濁水站至車埕站，立委遊顥認爲，集集支線3年前發生邊坡坍方中斷以來，自濁水站到車埕站等鐵路的停駛，完全影響鐵道小鎮集集的地方觀光，要求臺鐵、觀光署儘速研議地方振興方案，甚至比照許淑華2022年提出的水裡到車埕段補貼方案，回饋地方產業優惠減免或補償措施。

立委遊顥說，集集支線預計2026年7月才能全部完工，直接衝擊集集觀光產業、攤商將近1年半以上，民不聊生叫苦連天，現在停駛更增加集集站、龍泉站，等同火車停在濁水站後完全無法進入集集地區，嚴重衝擊集集鎮觀光產業，要求臺鐵公司擴大研議比照水里鄉規畫集集鎮振興方案，並對集集車站附近攤商租金減免，不要讓民衆因鐵路隧道整修工程，長期影響生計而無法生存。

臺鐵指出，臺鐵集集支線從彰化二水站出發，途經南投濁水站、龍泉站、集集站、水裡站、終點車埕站；其間1號、2號及3號隧道使用至今已逾80年，長期累積發生漏水、淨空不足及軌道線形不佳等狀況，自2021年8月臺16線發生邊坡坍方後，集集支線隧道頂端遭大量土石覆蓋，讓集集站往返車埕站停駛至今，今年爲有效縮短隧道整體施工期程，改善工程自2024年5月施工，預計2025年12月底完工通車。

臺鐵表示，5月起集集支線列車截短行駛二水站至濁水站區間，每日開行18列次，公路接駁服務區間爲濁水站至車埕站，接駁作業比照現行集集站至車埕站公路接駁模式辦理，且爲便利旅客轉乘服務假日將增加接駁車輛數，並規畫增停農業部生物多樣性研究所、軍史公園，延續在地觀光旅遊，目前水裡也已完成自行車道及車埕站觀光小學堂的建置。

臺鐵集集支線5月起濁水站至車埕站區間停駛，預計2025年12月底完工通車，完全影響鐵道小鎮集集的地方觀光產業。記者黑中亮／攝影

臺鐵集集支線5月起濁水站至車埕站區間停駛，預計2025年12月底完工通車，完全影響鐵道小鎮集集的地方觀光產業。記者黑中亮／攝影