臺中 山線鐵路高架化延伸 交長允速覈定

臺中鐵路「山線高架化延伸（大慶至烏日）」爭取多年，中市府1月初完成可行性研究報告修正作業提送中央審查，立法院交通委員會偕交通部長陳世凱等人23日前往視察，陳世凱允諾儘速通過。（潘虹恩攝）

臺中山線鐵路高架化延伸（大慶至烏日）爭取多年，中市府1月初完成可行性研究報告修正作業提送中央審查，立法院交通委員會偕交通部長陳世凱等人23日前往視察，地方請求儘速覈定以紓解壅塞車流外，也籲請中央提高補助；陳世凱允諾儘速通過，送到行政院層級再起專案討論補助。

大臺中山海環線計劃卡關10年，目前拆成「山線鐵路高架化延伸（大慶至烏日）」、「海線鐵路雙軌暨部分高架化」及「新建甲後線鐵路」3案送審，經多次書面審查意見回覆，市府本月9日完成修正再次函報中央。陳世凱與立法院副院長江啓臣、立委何欣純、羅廷瑋和南投縣立委遊顥等人都到場聽簡報。

捷運工程局長蘇瑞文說，此案全長約3.7公里，投入經費83.4億元，中央負擔36.54億元，請中央儘速覈定可行性研究，另因地方財政資源有限，希望交通部協助爭取行政院專案補助，提升中央負擔比例。

羅廷瑋指出，市長盧秀燕特別拜託中央做1條匝道到高鐵娛樂城，若不行，得仰賴鐵路高架化，紓解建國北路大塞車，也拜託中央提高負擔經費比例；江啓臣與何欣純皆表示，未來高鐵娛樂城營運恐釀交通癱瘓，除儘早覈定大慶到烏日鐵路高架化，成爲分流措施之一，也希望中央和地方做好高鐵交通配套，透過活化管理讓交通動線有效紓解車流。

陳世凱表示，中市府9日將報告提送鐵道局，22日已送至交通部，「現在任務就是交通部、國發會趕快過」，到政院層級再起專案討論補助；至於高鐵周邊交通，鐵道局已啓動平臺與地方溝通與協調，希望從高鐵站的交通管理或工程解決壅塞問題。