臺中最久紅綠燈在西屯 尖峰要等200秒

臺中市府交通局在路口號誌的行人倒數計時顯示器上輪番推播「秒數不夠、下次再過」、「注意轉彎車」等警語。（臺中市府提供／林欣儀臺中傳真）

臺中市民常覺得等紅燈的時間很久嗎？臺中市至去年底設置交通號誌共6394座，每處號誌紅綠燈時間不盡相同，臺中市交通局指出，全市交通號誌紅燈秒數最短的僅50秒，中科路、廣福路口在上午尖峰時段紅燈則長達200秒，是全市最長。透過秒數調整，可讓用路人減少停等1至2次紅燈，提高行車流暢度。

交通局長葉昭甫指出，紅綠燈號誌在交通安全的維護上擔負重要任務，目前臺中紅綠燈秒數最長的路口是西屯區中科園區附近的中科路、廣福路口，上午尖峰時段紅燈秒數長達200秒；其次是文心路、臺灣大道口，紅綠燈秒數180秒。秒數設計必須結合專業運算及當地車流情況，大有玄機。

交通號誌秒數設計是根據車流情況做滾動調整，交通局導入即時交通預測及大量數據分析，分配各個號誌最適當的綠燈秒數。葉昭甫解釋，紅燈的設計主要依循車流量決定秒數，黃燈則根據該路段限速規定決定秒數，行人專用號誌的秒數就必須視當地路寬規畫。

爲提醒民衆儘速穿越馬路，維護行人安全，交通局也規畫學士路、英才路口及市政北七路、惠來路口等22處行人專用時相，配合紅綠燈秒數，在路口號誌的行人倒數計時顯示器輪番推播「秒數不夠、下次再過」、「注意轉彎車」或「快步過路口」等警語，優化人行徒步空間。

交通局指出，包括中清路、臺灣大道、五權西路及環中路等全市68處路口，皆導入智慧化動態號誌系統，該系統可依路段車流量、旅行時間與車輛行駛速度等情況，適時調整號誌時制，讓車流量大的道路分配到較多綠燈時間，初步估算，約可減少用路人停等1至2次紅燈。