碳中和週報|光伏行業或正醞釀大變局 小米迴應汽車連續銷量下跌
《科創板日報》6月15日訊 本週碳中和領域重要事件包括：歐盟宣佈將在7月初對自中國進口的電動汽車加徵關稅；這家eVTOL德企擬設亞太區總部，曾獲騰訊注資。
【熱點聚焦】
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【國際概覽】
新能源車出口 我國交付吉爾吉斯斯坦最大客車訂單
30輛新能源客車6月13日在辦理完海關通關手續後，從吐爾尕特口岸出境，開往吉爾吉斯斯坦首都比什凱克。這是我國出口吉爾吉斯斯坦最大客車訂單的最後一批交付客車。這批客車是吉爾吉斯斯坦國家元首扎帕羅夫在2023年5月20日中國—中亞峰會期間向我國企業訂購的，主要用於替換該國現有的燃油公交車，將有利於解決城市交通污染問題。這是近年來吉爾吉斯斯坦規模最大的民生項目。
時隔7個月 韓國5月氫能汽車出口量再次歸零
據韓國汽車移動產業協會（KAMA）6月14日發佈的數據，上月包括乘用車和商用車在內的氫燃料電池汽車（FCEV）出口量爲零，繼去年10月後，時隔7個月再次歸零。今年1月至5月氫燃料電池汽車累計出口量爲60輛，同比銳減74.2%。考慮到氫燃料電池汽車出口量下半年會大幅減少，預計今年全年出口量恐難超過100輛。
歐盟宣佈將在7月初對自中國進口的電動汽車加徵關稅 中方已表示將採取措施維權
歐盟將從下個月起對自中國進口的電動汽車最高加徵38.1%的額外關稅。歐盟委員會6月12日發佈公告稱，如無法與中方達成解決方案，加徵關稅將於7月4日左右實施。歐盟委員會表示，對比亞迪、吉利汽車和上汽集團將分別加徵17.4%、20%和38.1%的關稅；對其它製造商將徵收21%的關稅；進口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨的稅率。
12日早些時候，中國外交部發言人林劍在迴應有關歐盟將從下月起對從中國進口的電動汽車徵收關稅一事時表示，中方已多次闡明瞭有關立場，這起反補貼調查是典型的保護主義。歐方以此爲由對自中國進口的電動汽車加徵關稅，違背市場經濟原則和國際貿易規則，損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈的穩定，最終也會損害歐洲自身的利益。
“我們注意到近段時間歐洲多個國家政要，業界的代表對歐委會的調查表達了反對意見，認爲通過對中國電動汽車加稅來試圖保護歐洲產業是錯誤的方法，保護主義沒有前途，開放合作纔是正道。”林劍說。“我們敦促歐方恪守支持自由貿易，反對保護主義的承諾，同中方一道維護好中歐經貿合作大局。中方將採取一切必要措施，堅定維護自身合法權益。”
美國對涉華晶體硅光伏電池作出第二次雙反日落複審終裁 或繼續採取雙反措施
6月11日，美國商務部發布公告稱，對進口自中國的晶體硅光伏電池（無論是否組裝入模塊）作出第二次反傾銷快速日落複審終裁：若取消現行反傾銷措施，將會導致中國涉案產品以249.96%的傾銷幅度繼續或再度發生；2024年6月7日，美國商務部發布公告稱，對進口自中國的晶體硅光伏電池作出第二次反補貼快速日落複審終裁，裁定若取消本案的反補貼稅，將導致中國涉案產品的補貼以25.56%—26.75%的稅率繼續或再度發生。
美國電動汽車生產商Rivian推出第二代旗艦車型R1S SUV和R1T皮卡，兩款車型的起售價分別爲7.59萬美元和6.99萬美元。公司現在就可以交付這兩款車型給客戶。
鈞達股份：擬在阿曼投建年產10GW高效光伏電池產能
6月13日，鈞達股份公告，公司與阿曼投資署共同簽署《投資意向協議》，公司擬在阿曼投資建設年產10GW高效光伏電池產能，該項目的投資金額約爲7億美元，項目分兩期實施，每期5GW。
正泰新能：與巴西發電商Atlas簽署700MW框架合作協議
6月13日，記者獲悉，在今日進行的SNEC光伏展上，正泰新能與拉丁美洲規模最大的發電商、再生能源投資企業Atlas Renewable Energy正式簽署700MW框架合作協議，雙方將更好地整合自身優勢，共同開拓巴西市場。根據巴西光伏協會ABSolar最新發布的數據，今年第一季度，巴西電力系統新增了超過4GW的光伏裝機容量。
歐盟宣佈對華電動車加徵關稅 挪威表態：不跟隨 此舉不可取
在歐盟6月12日宣佈將對從中國進口的電動汽車加徵高至38%的關稅後，作爲插電式汽車的先驅，挪威表示不會跟隨歐盟的行動。挪威國家廣播電臺12日報道，挪威財政大臣韋杜姆表示，挪威不會跟隨歐盟對中國電動汽車徵收臨時反補貼稅。韋杜姆在接受媒體採訪就歐盟加徵關稅一事迴應稱，對中國電動汽車徵收關稅“與本屆政府既無關係，也不可取”。
【國內動態】
國家發改委組織召開推動大規模設備更新和消費品以舊換新部際聯席會議全體會議
國家發展改革委副主任趙辰昕6月12日上午主持召開推動大規模設備更新和消費品以舊換新部際聯席會議全體會議。會議要求，要認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，充分發揮部際聯席會議制度作用，進一步加強統籌協調，形成工作合力。加大政策支持力度，加快各類資金落地，使“真金白銀”的優惠直達企業和消費者。做好關鍵設備研發，強化各類要素保障。做好宣傳解讀，撬動社會力量，營造良好市場環境。及時跟蹤調度問效，有針對性地解決重要問題，以釘釘子精神推動大規模設備更新和消費品以舊換新工作取得更大成效。
光伏行業或正醞釀大變局 業內呼喚“破繭成蝶”
一年一度的光伏行業盛會——“SNEC PV+第十七屆（2024）國際太陽能光伏與智慧能源（上海）大會”6月11日開幕。和往年有所不同的是，今年大會的舉辦地從之前連續16年辦展的浦東新國際博覽中心首次搬到上海市最大的展館——上海國家會展中心，背後折射的是整個光伏行業快速擴容的需要，以及從業者地位不斷提升的現狀。此次大會同樣折射出經歷陣痛的光伏人對行業“破繭成蝶”的期待和希冀。多位行業領軍人物呼籲：樹立新發展理念，構建新發展格局。
隆基綠能鍾寶申：當前全球光伏需求仍然巨大 供給需求雙發力推動光伏行業高質量發展
在6月11日舉行的SNEC 2024同期高峰論壇“第十七屆全球綠色能源領袖對話”上，隆基綠能董事長鍾寶申表示，要解決現存問題，促進光伏行業高質量發展，需要從供給側和需求側兩方面入手。“在供給側，光伏行業從業者需要有所行動。”鍾寶申認爲，一方面，光伏產業規模不斷擴大、成本不斷降低，最核心的驅動力還是技術創新。光伏行業應該加大知識產權保護力度，促進產業良性發展；另一方面，光伏的應用場景越來越多，從集中式電站到光伏屋頂、光伏建築，但是光伏用於建築領域的標準目前還不成體系，標準建設嚴重滯後於產業的發展，因此全行業需要共同努力推動適配不同場景的產品標準化工作。“當前全球光伏需求仍然巨大，光伏最終還是會成爲行業的主力能源擔當。“
外交部迴應“歐盟對中國電動汽車發起調查”：敦促儘快終止，如一意孤行，中方絕不會坐視不管
6月11日，有記者就歐盟對中國電動汽車發起調查提問。對此，中國外交部發言人林劍表示，關於歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查，中方已多次闡明立場，這起反補貼調查的實質是貿易保護主義。歐方在調查中存在許多不合理、不合規的做法，指控的所謂“中國補貼項目”也根本站不住腳。林劍說，中方敦促歐方儘快終止調查，避免損害中歐經貿合作及產業鏈供應鏈穩定。如果歐方一意孤行，中方絕不會坐視不管，將採取一切必要措施，堅決維護自身合法權益。
工信部、能源局就《電動汽車傳導充電系統安全要求》強制性國家標準公開徵求意見
6月11日，工業和信息化部裝備工業一司、國家能源局科技司組織開展了《電動汽車傳導充電系統安全要求》強制性國家標準的制定，已形成徵求意見稿，現公開徵求社會各界意見。該徵求意見稿適用於電動汽車交流充電系統和電動汽車直流充電系統，其供電網側額定電壓不超過1000 V AC或1500 V DC、電動汽車側額定最大電壓不超過1000 V AC或1500 V DC；也適用於電動汽車充放電系統中充電的安全要求。
協鑫集團朱共山：中國光伏行業亟待政府與市場同時施力提高准入門檻
在6月11日舉行的“SNEC PV+第十七屆(2024)國際太陽能光伏與智慧能源(上海)大會”開幕式上，協鑫集團董事長朱共山在演講中表示，行業對供需關係誤判導致產業鏈內卷 ，但每一次市場震盪，都在漸進式地孕育重大的產業突變。去年至今，光伏產業在變化中持續重塑新格局。他呼籲，中國光伏亟待政府“有形之手”與市場“無形之手”同時施力，進行以提高技術標準和市場準入門檻爲主要手段的結構性調控。
【行業動向】
小米汽車銷量連續下跌？小米王化：交付壓力極大 鎖單量每天都有穩定新增
針對小米汽車銷量連續下跌相關報道，小米集團公關部總經理王化於6月13日在微博發文迴應：目前的鎖單數量每天都有穩定新增，作爲一個汽車新品牌來說，目前僅有單款車型，而且目前全國交付中心數量十分有限，每週還能上交付量排行榜，交付壓力當然是極大的。產能方面如之前所公佈，6月已經開始雙班生產。“根據目前的交付數據來看，我們有信心本月的單月交付破萬。”
東方中科：子公司北匯信息已構建完備的車路雲一體化測試驗證解決方案
6月12日，東方中科在互動平臺表示，子公司北匯信息參考和圍繞相關規則要求，已經構建了一套完備的車路雲一體化測試驗證解決方案，支撐各試點城市構建和提升車路雲一體化相關的模擬仿真、封閉場地、實際道路等測試驗證能力。相關測試解決方案覆蓋接口一致性測試、感知性能評估、協同功能場景評測等。
盤古新能源：全國首條鈉離子電池柔性量產線投產
記者獲悉，6月12日，雄韜股份參股公司盤古新能源在無錫舉辦全國首條鈉離子電池柔性量產線投產儀式。同時，現場還舉行了多輪簽約儀式。其中，盤古新能源與歐派電動車簽署“10000輛鈉離子電池電動二輪車項目”；在光伏領域，盤古新能源與國網無錫綜合能源服務公司、極電光能、華晟光伏、廣州AI研究院、薩科特新能源達成戰略合作；同時，盤古新能源與淮海新能戰略合作；另外，盤古新能源還與中電天工、源川智控、青昱沉香等達成合作。
恆大汽車：相關部門擬責令天津恆大停止生產、銷售新能源乘用車產品 並進行整改
6月11日，恆大汽車在港交所公告，公司的附屬公司恆大新能源汽車（天津）有限公司（“天津恆大”）於近日收到相關部門的告知書。根據告知書，該部門對天津恆大的新能源乘用車產品生產准入條件保持情況進行覈查後，提出三項須整改問題，擬責令天津恆大停止生產、銷售新能源乘用車產品，並進行整改。整改期間，該部門將暫停受理天津恆大的新能源乘用車新產品申報，以及新能源乘用車產品合格證電子信息傳送，待整改完成並通過複覈滿足生產准入條件後予以恢復。如有異議，天津恆大可於收到告知書之日起五個工作日內向該部門提交申訴材料
萊特光電：上半年淨利同比預增85%至137%
6月11日，萊特光電發佈業績預告，預計2024年半年度實現歸屬於母公司所有者的淨利潤爲8106.47萬元至1.04億元，同比增長85.32%至136.80%。本期業績變化主要系OLED下游市場需求持續增長，公司OLED終端材料收入同比大幅增長。小財注：Q1淨利4351.16萬元，據此計算，預計Q2淨利3755.31萬元至6007.11萬元，環比變動爲-13.64%至38.6%。
雙良節能：綠電制氫是公司新能源裝備業務新的增長點
6月11日，雙良節能在互動平臺表示，公司24年氫能已收穫歐洲和中東的海外訂單，公司國際化進程與海外業務持續拓展中。公司綠電制氫是新能源裝備業務新的增長點，是新能源行業新質生產力的重點發展方向，國內外都已出臺相關的行業支持政策，下游需求與增長空間非常廣闊，公司看好氫能相關行業未來的發展。
【技術與投融資】
樂山電力：擬600萬元對外投資成立子公司
6月13日，樂山電力公告，公司擬與四川晟天新能源發展有限公司共同投資設立“四川樂晟新能源科技有限責任公司”（暫定名，最終以市場監督管理局覈定的爲準）。樂晟新能源註冊資本1000萬元，雙方均以現金出資，其中：公司出資600萬元，佔註冊資本的60.00%；晟天新能源出資400萬元，佔註冊資本的40.00%。
新一代人造太陽“中國環流三號”取得新成果
6月13日，據中核集團消息，新一代人造太陽“中國環流三號”項目，在國際上首次發現並實現了一種先進磁場結構，對提升核聚變裝置的控制運行能力具有重要意義。“中國環流三號”是我國自主設計研製的可控核聚變大科學裝置，由於可控核聚變能源產生能量的原理與太陽發光發熱的原理一樣，它也被稱爲新一代“人造太陽”。今年首輪國際聯合實驗，就吸引了包括法國原子能委員會、日本京都大學等全球17家知名科研院所和高校參與。本輪實驗，在國際上首次發現並實現了一種特殊的先進磁場結構。可控核聚變作爲面向國家重大需求的前沿顛覆性技術，具有資源豐富、環境友好等突出優勢，是能夠最終解決人類能源問題的重要途徑之一。根據我國核工業中長期發展的遠景目標，到本世紀中葉，要實現核聚變能的應用。
鈣鈦礦太陽能電池穩定性獲極大提升 或對光伏技術產生重要影響
當地時間6月13日，《科學》雜誌封面發表一項來自美國萊斯大學的研究成果，介紹了一種將甲脒碘基鈣鈦礦（FAPbI3）合成爲超穩定、高品質光伏薄膜的方法。在85℃的溫度下，經過1000多個小時運行，FAPbI3太陽能電池的整體效率下降幅度不到3%。研究人員表示，新方法實現了迄今最佳穩定性能，關鍵是在FAPbI3前驅體溶液中添加了一些二維（2D）鈣鈦礦。這些鈣鈦礦可作爲模板，引導塊狀或3D鈣鈦礦的生長，爲晶格結構提供額外的壓縮力和穩定性。
晶科科技：參與設立儲能產業基金首輪募資5億元
6月12日，晶科科技公告，公司全資子公司晶科電力有限公司和全資孫公司蕪湖市晶晃光伏發電有限公司與上海國盛資本管理有限公司共同設立的唐山新型儲能產業發展股權投資基金合夥企業(有限合夥)已完成工商設立登記。該基金首輪募資總額爲5億元，其中晶科有限和蕪湖晶晃以自有資金認繳49,990萬元，佔募資總額的99.98%。基金成立日期爲2024年6月12日，主要經營場所位於河北省唐山市豐潤區，經營範圍爲以私募基金從事股權投資、投資管理、資產管理等活動。目前基金尚需完成中國證券投資基金業協會備案，合夥人尚未出資。
小崧股份：註冊資本1000萬成立控股公司 切入低空經濟領域
小崧股份旗下控股公司安徽崧盛智能科技有限公司在2024年6月11日成立安徽小崧航空科技有限公司，公司註冊資本一千萬元，主要經營範圍包括:航空運營支持服務、智能無人飛行器銷售、私用大型航空器運營人、航空器代管人運行業務、通用航空服務、民用機場運營、飛行訓練、民用航空器維修、民用航空器駕駛員培訓、飛行籤派員培訓等。
賽力斯：賽力斯汽車擬12.54億元收購賽力斯電動剩餘55%股權
賽力斯公告，2024年6月11日，公司召開第五屆董事會第十二次會議，審議並通過了《關於重慶賽力斯電動汽車有限公司的議案》，擬由控股子公司賽力斯汽車按協議約定收購菁雲創富、賽新基金所持的賽力斯電動55%的股權，相應收購價格約爲12.54億元。
我國首條零碳沙漠公路生產綠電破500萬度
6月11日，據中國石油消息，截至昨天，我國距離最長的光伏灌溉治沙工程——塔里木油田沙漠公路“零碳”示範工程，已累計發出綠色電能突破500萬度，實現了治沙和環境保護的雙重功效。
隆基綠能發佈基於BC技術、別墅場景專用光伏組件
在第十七屆（2024）國際太陽能光伏展（SNEC）上，隆基綠能發佈Hi-MO X6別墅款光伏組件。據介紹，Hi-MO X6別墅款組件採用HPBC至黑電池，電池正面無柵線，提升光照吸收約2.27%，每平米發電功率達435W和450W。隆基綠能董事長鍾寶申表示，光伏技術迭代在加快，BC時代已經來臨。“隆基對‘BC技術是未來5-6年的主流技術’這一判斷沒有改變，未來我們會更多與客戶使用場景結合進行科技創新。”