桃園中豐交流道 2025年完工

中豐交流道工程第1期僅規畫往返臺北的匝環道，第2期會納入五楊高架延伸頭份段工程。（翻攝照片／姜霏桃園傳真）

國發會2014年審議中豐交流道計劃案時，因經費過高，要求減少用地面積降低成本，經桃市府與交通部高公局協調，成功縮減近67億預算，總經費近13億由國道基金全額負擔。完工後可提供中壢、青埔充足的聯外交通，且有效分流中壢及內壢交流道車輛，預計2025年底完工。

納入五楊高架頭份段

桃園市長鄭文燦19日宣佈，行政院已覈定「國道一號中壢中豐交流道建設計劃」，透過和高公局協調，考量到用地範圍及經費過高問題，雙方達成協議縮減面積，土地徵收費從60億降爲8億，如今工程總經費僅12億6900萬，大幅縮減近67億，且經費全額由國道基金負擔，預計2023年施工，最快2025年完工。

中豐交流道工程共分爲2期，第1期僅有規畫往返臺北的匝環道，同時預留南向匝環道。第2期則會納入五楊高架延伸頭份段工程。

鄭文燦提到，北向匝環道將會設置1處北上入口及2處南下出口，分別通往中壢及機捷A19站，完工後可提供中壢青埔地區充足的聯外交通，有效分流中壢及內壢交流道車輛，達成更大的交通效益。

配合興建 擬先都更

爲改善中壢區的交通問題，交通局長劉慶豐提到，國道1號增設中壢中豐交流道計劃，位於國道1號主線與五楊高架平面交織段，因中壢青埔地區的運輸需求，將對國道1號內壢及中壢交流道造成交通壓力，故擬於中豐北路新增北入匝道、南出匝道及南出環道，服務五楊高架路段上下匝道的車流。

針對中豐交流道興建案，鄭文燦說，桃市府會配合推動南園二路打通至中豐北路，連接內壢交流道和中豐交流道，都發局會先行辦理都市計劃變更，等完成中豐交流道後，桃市府就可辦理南園二路打通案，發揮交流道的效益。