特斯拉CEO馬斯克強調：必須取消美國所有電動汽車補貼的方針！

特斯拉首席執行官（CEO）埃隆•馬斯克強調了取消美國所有電動汽車補貼的方針。

將與馬斯克共同領導“政府效率部（DOGE）”的維貝克•拉馬斯和米多佐•拜登政府最近發表的對三星SDI電池合作法人的貸款支持存在問題，加大了批評力度。

據美國政治專門媒體Politico報道，馬斯克5日（當地時間）來到拉馬斯和美和華盛頓特區議會大廈，與共和黨議員面談，正式啓動了DOGE的任務——財政支出效率化。

當被問及電動汽車稅額扣除相關問題時，馬斯克回答說：“我認爲應該取消所有補貼。”

也就是說，拜登政府根據《通貨膨脹減排法》（IRA），以稅額扣除的形式向每輛電動汽車提供最高7500美元的補貼，明確了應該取消的意思。

馬斯克今年7月也在X（原推特）上寫道：“取消補貼。從中長期來看，這將有助於特斯拉。”

同月公佈第二季度業績後，他也表示：“（廢除補貼）對競爭對手來說將是致命的，特斯拉也會受到一些傷害，但從長遠來看會有所幫助。”

但被提名爲對政府財政支出進行大規模手術的DOGE負責人後，主張廢除補助金尚屬首次，因此發言很有分量。

馬斯克的發言被解釋爲，廢除補貼將對其他電動汽車製造商造成比特斯拉更大的打擊，最終包攬市場的戰略。

最近，《金融時報》（FT）分析稱：“特斯拉是唯一一家通過銷售電動汽車獲得收益的企業，但競爭對手一直在用補貼彌補生產電動汽車所蒙受的損失。”

美國IRA對電動汽車的補貼要求苛刻，目前美國國內能獲得全額補貼的車輛不多。

特別是對韓國產汽車電池在美國市場的銷售將不可避免地產生影響。

產業研究院在報告中預測說：“如果IRA被廢除或支援規模縮小，繼歐洲已經開始取消和縮減電動汽車補貼後，美國的電池需求也將不可避免地正式放緩。”

電池企業在歐洲和亞洲市場的佔有率下降的情況下，一直在提高在美國的佔有率，但由於廢除補貼，美國市場也將受到打擊。

在這種情況下，拉馬斯和美國也在前一天在華盛頓舉行的CNBC電視臺主辦的活動中一針見血地指出：“拜登總統欣然批准了包括IRA和半導體法在內的無數聯邦支出。”

有分析認爲，這意味着明年1月20日特朗普正式就任後，將重新考慮貸款援助。