特斯拉機器人出租車爲何毫無意義？真相來了

特斯拉上週舉辦的“我們，機器人”機器人出租車活動留下了諸多明顯未獲解答的問題。

在這場於好萊塢電影片場舉行的華麗活動中，由埃隆·馬斯克領導的公司展示了一款早期的“賽博出租車”原型，這是一款自動駕駛且無方向盤的車輛，其設計本質上就是一輛帶輪子、能租給他人的愛彼迎。

但正如科技評論員和油管博主馬奎斯“MKBHD”布朗利在其最近的一段視頻中所討論的那樣，特斯拉的願景充斥着一堆令人困惑的空洞承諾和可疑的設計決策。

首先，這款酷炫的車輛預計只需 3 萬美元，這價格點可謂極其雄心勃勃，任何關注特斯拉將賽博卡車推向市場之努力的人，都理應對此深表懷疑。

這家電動汽車製造商在其錯誤命名的“全自動駕駛”駕駛輔助軟件方面，仍有大量監管障礙有待克服，還有大量漏洞需要修復，故而馬斯克承諾在“2027 年之前”讓這款車投入生產，這顯然是一個典型的過於雄心勃勃的時間表。

布朗利還指出了這款機器人出租車的尺寸有限。

除非你僅與另外一人同行，否則對很多人而言，它並非是個理想的選擇。

考慮到特斯拉在客戶遭遇其 Model X SUV 的諸多問題後很快就放棄了這個構想，Model X SUV 也有垂直開啓的門。

甚至那時尚且符合空氣動力學的車輪，也僅僅是塗成金色的普通大陸輪胎罷了。

由於車輛的裝飾一路延伸至車頂線，後視的可見度似乎也蕩然無存。

“這差不多就是我們所掌握的全部情況了，”布朗利在他的視頻中說道。“在這次活動中，關於這輛實際的汽車，實際上所解釋的細節少得驚人。”

在演示結束後對工程師們進行“盤問”，這位油管博主發現，由於車輛中沒有踏板或方向盤，在緊急情況下基本上沒有任何手動操作的空間。

“目標是你永遠無需進行手動操作，這無疑是一個崇高的目標，”他說。“我的意思是，很難想象，我們現在所處的這個世界基本上是不可能實現這一點的。”

布朗利還指出了一個奇怪的決定，那就是放棄爲賽博出租車配置物理充電端口，它必須依靠外部無線充電墊，大概是集成到道路本身中的。

換句話說，至少就當前的設計來看，Cybercab 與這家電動汽車製造商行業領先的超級充電站網絡完全不兼容。

就像布朗利發現的那樣，甚至不會有前備箱。

但除此之外，我們對 Cybercab 幾乎一無所知，包括其續航里程或電池尺寸等基本信息，這凸顯出特斯拉對於自動駕駛叫車服務這一想法的願景有多麼不成熟。

這個 YouTube 用戶覺得，“他們根本不可能”像馬斯克承諾的那樣，在 2027 年以 3 萬美元的價格開始生產這款車。

“要是他們真這麼做了，打個比方說，我會在鏡頭前剃光頭，因爲我非常確信他們不會這樣做。