圖輯》俄工業精品Mi-26 全球現役恐龍級直升機
一架俄羅斯空軍Mi-26直升機。(圖/Shutterstock)
近距離觀察Mi-26，可以發現它的機艙部分很龐大，擁有超強的運輸力。(圖/Shutterstock)
Mi-26擁有8片主旋翼，也是目前爲止世界上葉片最多的單旋翼直升機。(圖/Shutterstock)
Mi-26的駕駛艙是世界最大的直升機駕駛艙。它可以同時容納2名飛行員、1名領航員、1名工程師和1名機械師，以應付飛行時的需求。(圖/Shutterstock)
Mi-26的尾槳部分。(圖/Shutterstock)
堪稱是俄國直升機工業製造的精品，Mi-26是目前全球最大、最重的現役直升機，它是一款多用途的重型直升機，由米爾莫斯科直升機工廠(Mil Moscow Helicopter Plant)米里設計局設計，產量超過316架。
根據《鳳凰網軍事》報導，這架巨無霸直升機內部機艙相當大，擁有超強的運輸能力，一次可以運送90名士兵或60副擔架。但同時由於它的自動化程度低，操作上很複雜，飛行時需要2名飛行員、1名領航員、1名工程師和1名機械師，因此它的駕駛艙也是世界最大的直升機駕駛艙。俄羅斯軍隊共有20多架Mi-26。
俄羅斯軍方的紅星電視臺拍攝一段「Mi-26空中吊運Mi-26」的軍事節目，照片爲一架Mi-26在空中等待準備吊起另一架停在機場的Mi-26。(圖/網路)
俄羅斯軍方的紅星電視臺拍攝一段「Mi-26空中吊運Mi-26」的軍事節目，被大陸軍迷形容爲「最重吊運最重」的俄羅斯暴力美學。(圖/網路)
被拆掉主旋翼和尾槳的Mi-26在機場上等待被吊運，體型看起來相當巨大。(圖/網路)
另據諍聞軍事報導，俄羅斯軍方的紅星電視臺還曾經播出一次令人震撼的軍事節目，拍攝內容相當具有俄羅斯味，也只有俄羅斯能夠做到，因爲沒有其他國家的直升機能夠完成這種奇蹟，就是「Mi-26空中吊運Mi-26」。爲了讓Mi-26能夠成功被吊運，被吊運的這架Mi-26卸掉了主旋翼和尾槳，在機場等待另一架Mi-26將它吊起。空重28噸的Mi-26，它的最大起飛重量是56噸。這種「最重吊運最重」的驚人畫面，被大陸軍迷形容成非常具有俄羅斯味的暴力美學。不管如何，這場空中吊運的戲碼相當具有噱頭，內容也相當吸睛，讓軍迷大呼過癮。
Mi-26於1970年代開始研製，1977年第一架原型機首飛，並曾於1981年的巴黎航展展出，1985年正式加入軍中服役。同年開始大量生產，隔年又出口外銷，每架售價爲1020萬美元(約新臺幣3億元左右)。Mi-26也曾是聯合國執行維和任務的直升機機種之一。
Mi-26是繼同樣由米爾莫斯科直升機工廠設計的Mil V-12直升機之後，全球第二大、第二重的直升機，但是它是目前服役機種中最大和最重的直升機。它是第一架旋翼葉片達8片的重型直升機，也是目前爲止世界上葉片最多的單旋翼直升機，旋翼直徑長達32米。
Mi-26裝備的2臺引擎能進行動力互補，即使其中一臺動力不足或失效，另一臺引擎可以輸出更大功率以維持飛機的飛行動力。它的變速器只有3.6噸重，卻能吸收高達2萬匹馬力的能力，米里設計局爲它設計了一種能夠負載均衡的變速器。除此之外，爲了減輕它本身的重量，整個發動機艙都以鈦合金打造而成。